羅馬尼亞鐵路改革迎來重大突破，西門子公司近日成功斬獲該國鐵路改革管理局的訂單，將負責制造東歐地區首批氫能動車組。這一合作標志著羅馬尼亞在推動綠色交通轉型方面邁出關鍵一步，也為歐洲鐵路能源革新提供了新范本。
根據協議內容，西門子將基于Mireo Plus H技術平臺打造12列新型列車。每列動車組采用兩節車廂鉸接式設計，最高運營時速達120公里，可提供131個固定座位和5個折疊座位。為滿足不同線路的運輸需求，列車特別設計了雙組重聯運行功能，通過模塊化組合實現運力靈活調配。
這批氫能列車在技術配置上達到歐洲頂尖水平，不僅裝備了PZB間歇列車控制系統和ETCS歐洲列車控制系統，還搭載了智能信息交互系統。乘客可通過車廂內的動態顯示屏和自動語音播報獲取實時行程信息，配合無障礙設施設計，全面提升出行體驗。值得關注的是，列車采用氫燃料電池與儲能裝置的混合動力系統，運行過程中僅排放水蒸氣，相比傳統柴油列車可減少90%以上的碳排放。
合同服務范圍延伸至列車全生命周期管理，西門子將提供為期15年的維修保養服務。按照規劃，這批新型列車將于2029年正式投入客運服務，逐步替換現有柴油動力車型。項目負責人表示，此次合作不僅助力羅馬尼亞實現2030年交通領域減排目標，更通過引入先進技術推動本土鐵路產業升級，為東歐地區能源轉型提供可復制的解決方案。
