寶馬Z4雙門跑車正式步入歷史舞臺的謝幕階段。據多方消息確認，這款經典車型的歐洲生產線已于今年3月完成最后一臺整車的裝配工作，而奧地利格拉茨工廠也在4月結束了供應美國市場的敞篷版車型生產。事實上，寶馬早在2025年11月便已對外宣布G29 Z4將停產，隨著終極版車型的推出，這款承載著無數車迷情懷的雙門跑車即將告別市場。
在Z4停產的背后，是寶馬對市場趨勢的深刻洞察。近年來，隨著消費者偏好逐漸向SUV和新能源車型轉移，傳統雙門跑車的銷量持續下滑。面對這一現實，寶馬決定將戰略重心轉向新世代車型的研發與推廣。根據規劃，到2027年底前，寶馬將推出約40款全新換代或重大改款車型，涵蓋i1掀背車、i2轎車以及一款硬派越野SUV等多個細分市場。然而，在短期內，無論是燃油版還是純電版的Z系列小型敞篷跑車，都幾乎不可能出現在寶馬的產品序列中。
盡管如此，寶馬并未完全放棄雙門車型市場。現款2系轎跑、4系轎跑及敞篷版預計將持續生產至2029年，以滿足部分消費者的需求。與此同時，有消息稱代號NA2的純電i4轎跑項目已獲得寶馬高層的批準，正式進入立項階段。這一舉措表明，寶馬在電動化轉型的過程中，依然重視雙門車型的獨特魅力。
關于寶馬雙門車型的未來布局，行業內存在諸多猜測。有分析認為，寶馬可能會效仿奔馳的做法，將2系與4系整合為單一車系。奔馳通過CLE系列成功取代了C級和E級的轎跑及敞篷版本，并提供了兩種車身形式供消費者選擇。雖然寶馬同時換代2系和4系的概率較低，但兩車合并整合的可能性依然存在。不過，這一猜測尚未得到寶馬官方的證實。
隨著寶馬Z4生產線的正式關閉，這款經典車型的庫存車仍將在市場上銷售一段時間。因此，在2026年的剩余三個季度里，消費者依然能夠在銷量榜單中看到Z4的身影。對于車迷而言，這或許是與這款傳奇跑車告別的最后機會。
