“五一”假期首日，新能源汽車出行迎來歷史性突破。國家能源局最新統計顯示，通過對全國5.76萬個高速公路充電設施的實時監測，當日新能源汽車充電量達2303.39萬千瓦時，較去年同期激增55.6%，充電服務次數突破94.63萬次，雙雙創下“五一”假期單日新高。
這一數據背后，折射出我國交通出行結構的深刻變革。交通運輸部預測數據顯示，假期期間全國高速公路日均新能源車流量約1540萬輛次，占比達24%，同比增長33%。從城市通勤到跨省旅游，新能源汽車正逐步擺脫“短途代步”的固有標簽，成為居民長途出行的重要選擇。
支撐這一轉變的，是日益完善的充電基礎設施網絡。截至目前，全國充電設施總數已突破2100萬個，其中19個省份實現鄉鎮全覆蓋。在陜西富平服務區，來自四川的車主李東升正準備前往山西平遙：“這里不僅有快充樁，還配備了換電站和移動充電服務，充電速度比預期快很多，完全打消了續航焦慮?！?/p>
為應對假期充電高峰，各地紛紛升級充電服務。江蘇宿遷在8個高速服務區新增98臺快充樁，實現全路段快充覆蓋；山東電力在京臺高速濟南服務區等熱點區域部署移動應急充電艙；四川四姑娘山景區引入最大功率600千瓦的全液冷超充技術，充電效率顯著提升。國家能源局電力司副司長劉明陽介紹，通過更新老舊設備、增配臨時設施、加強實時監測等措施，確保假期充電服務安全高效。
中國電力企業聯合會副秘書長劉永東指出，隨著技術迭代和基礎設施完善，新能源汽車正加速滲透至各類出行場景。從城市通勤到跨省旅游，從日常代步到節日返鄉，充電需求的幾何式增長，既體現了消費者信心的提升，也反映出產業生態的持續優化。
