華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在公開場合強調，智能駕駛系統的安全性必須通過真實數據來驗證。他指出，行業不應僅停留在口頭宣傳層面，而應主動公開安全行駛數據，以數據為支撐證明技術實力。這一觀點源于華為乾崑智能汽車解決方案近期公布的4月安全出行報告，數據顯示其累計輔助駕駛里程已突破104.7億公里，標志著智能駕駛技術進入規模化應用階段。
華為同步在官網上線了智駕輔助駕駛實時數據系統，涵蓋平均安全行駛里程、接管率等核心指標。官方聲明稱，其乾崑智駕ADS系統的平均安全行駛里程已顯著超越人類駕駛員水平，這一結論基于海量真實道路數據得出。靳玉志在智能電動汽車發展高層論壇上進一步呼吁，全行業應建立統一的數據披露標準，通過透明化競爭推動技術進步。
行業對智能駕駛評估標準的轉向已形成趨勢。地平線創始人余凱透露，其HSD高配版本車型的智駕里程占比接近50%，77%用戶主動選擇該功能。這一數據印證了用戶對智能駕駛接受度的提升，也反映出"智駕里程占比"正成為衡量系統實用性的關鍵指標。與2025年行業盛行的"接管次數"評價標準相比，當前評估體系更側重實際使用場景中的持續表現。
頭部企業的數據公開行動正在重塑行業生態。多家車企開始將智駕里程、功能使用率等數據納入月度運營報告，形成技術競爭的新維度。這種轉變背后，是智能駕駛從實驗階段向日常出行工具的進化——用戶不再滿足于功能存在，而是要求系統具備穩定、可靠的長距離駕駛能力。數據透明化趨勢或將倒逼全產業鏈提升技術標準，加速高階智駕功能的普及進程。
