“五一”假期，中國高速公路上新能源汽車的身影愈發常見，長途出行選擇駕駛新能源汽車的游客數量顯著增長。車主李東升從四川前往山西旅游時感慨：“現在高速公路沿線的充電樁數量充足，只要提前規劃好行程，完全不用擔心充電問題?！?/p>
5月3日，李東升在京昆高速陜西富平服務區停車充電，僅用10分鐘便為車輛補充了400公里續航里程。這樣的便利場景，在幾年前還難以想象。過去，受限于電池技術和充電設施不足，新能源汽車長途高速出行常面臨“里程焦慮”，車主擔心途中電量耗盡卻找不到充電樁，甚至半路“趴窩”。
近年來，隨著電池技術持續突破，車輛續航里程大幅提升，同時高速服務區充電樁覆蓋率快速提高，新能源汽車長途出行的便利性顯著改善。國家能源局對納入監測平臺的5.76萬個高速公路充電設施統計顯示，5月1日0時至24時，新能源汽車充電量達2303.39萬千瓦時，同比增長55.6%，充電服務次數超94.63萬次，刷新“五一”假期首日歷史紀錄。
這一數據背后，是充電設施建設的規?；S升。截至2025年底，中國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量12.01%；全國高速公路服務區累計建成充電樁7.15萬個，覆蓋超98%的服務區，19個省份實現充電設施“鄉鄉全覆蓋”。
富平服務區作為連接西北與華北、華南的交通樞紐，平日日均車流量約8000臺次，“五一”假期或突破2.5萬臺次，其中新能源汽車數量大幅增加。服務區南北兩側共配備28個充電樁和2個換電站，多數情況下車主無需排隊即可充電。類似場景在中國多地普遍存在：江蘇宿遷8個高速服務區實現快充全覆蓋，充電時間縮短至“喝一杯咖啡的功夫”；貴州貴陽新增600千瓦級快充樁，最快可實現“一秒一公里”補能。
充電技術的進步同樣為長途出行提供支撐。今年3月，比亞迪發布的第二代刀片電池及閃充技術，在常溫環境下從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘，創造全球量產最快充電速度紀錄。
為應對假期充電需求激增，各地通過增設充電停車位、大功率充電樁，配備移動充電設施，并提前檢測設備、提升服務保障能力。富平服務區經理高立鵬介紹，假期安排6名運維人員24小時在崗，提供充電引導服務，充電區域還設置了休息座椅和遮陽棚，并通過電子地圖平臺實時更新充電樁使用情況，方便車主查詢空閑狀態。
交通運輸部門預計，今年“五一”假期中國高速公路日均總車流量約6400萬輛，其中新能源車日均流量約1540萬輛，占比24%，同比增長33%。陜西韓城服務區經理李仁君表示，隨著充電基礎設施不斷完善，新能源汽車正從城市代步工具轉變為長途出行的新選擇。
