“五一”假期，中國高速公路上新能源汽車的身影愈發常見，長途出行選擇新能源汽車的游客數量顯著增長。車主李東升從四川自駕前往山西旅游，在京昆高速陜西富平服務區充電時感慨：“現在高速沿線充電樁很多，提前規劃好路線，完全不用擔心充電問題。”他在富平服務區僅用10分鐘就為車輛補充了400公里續航，這樣的便利性在幾年前難以想象。
過去，新能源汽車受限于續航里程短、充電設施覆蓋率低、充電速度慢等問題，長途高速出行常讓車主擔憂“半路趴窩”。隨著電池技術持續突破，車輛續航能力大幅提升，同時高速服務區充電樁建設加速推進，充電難題逐步得到解決。國家能源局監測數據顯示，5月1日當天，全國高速公路新能源汽車充電量達2303.39萬千瓦時，同比增長55.6%，充電服務次數超94.63萬次，刷新“五一”假期首日歷史紀錄。
充電設施的規模化覆蓋是這一紀錄的重要支撐。截至2025年底，中國高速公路服務區累計建成充電樁7.15萬個，覆蓋超98%的服務區，19個省份實現充電設施“鄉鄉全覆蓋”。以富平服務區為例，作為連接西北與華北、華南的交通樞紐，該服務區日均車流量達8000臺次，假期單日車流量突破2.5萬臺次，其中新能源汽車占比顯著增加。服務區南北兩側配備28個充電樁和2個換電站，多數情況下車主無需排隊即可充電。
各地充電設施的升級同樣顯著。江蘇宿遷的8個高速服務區已實現快充樁全覆蓋，車主“喝一杯咖啡的時間即可充滿電”；貴州貴陽新增一批大功率充電樁，部分600千瓦級快充樁可實現“一秒一公里”的補能速度。技術層面，比亞迪今年3月發布的第二代刀片電池及閃充技術，將常溫環境下從10%電量充至70%的時間縮短至5分鐘，充至97%僅需9分鐘，創下全球量產最快充電速度紀錄。
為應對假期充電需求激增，各地通過增設充電停車位、配備移動充電設施、提前檢測設備等措施提升服務保障能力。富平服務區經理高立鵬介紹，假期安排6名運維人員24小時在崗，提供充電引導服務，充電區域增設休息座椅和遮陽棚，并通過電子地圖實時更新充電樁使用情況，方便車主查詢空閑樁位。這些舉措使新能源汽車的充電效率接近傳統燃油車。
交通運輸部門數據顯示，今年“五一”假期，中國高速公路日均車流量約6400萬輛，其中新能源汽車日均流量約1540萬輛，占比24%，同比增長33%。陜西韓城服務區經理李仁君認為，隨著充電基礎設施不斷完善，新能源汽車正從城市代步工具轉變為長途出行的重要選擇，其便利性已得到越來越多消費者的認可。
