在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，極氪品牌憑借其獨(dú)特的發(fā)展路徑和產(chǎn)品實(shí)力，逐漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、極氪品牌銷售公司總經(jīng)理林杰透露，極氪成立5年來(lái)，全球累計(jì)銷量已突破72萬(wàn)輛，品牌成交均價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，多款車型更是連續(xù)多年在單一細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)銷冠寶座。

作為超級(jí)電混高性能旗艦SUV，極氪8X一經(jīng)推出便引發(fā)市場(chǎng)熱議。其上市價(jià)格比預(yù)售低了近5萬(wàn)元，32.98萬(wàn)元的起售價(jià)讓消費(fèi)者感受到滿滿的誠(chéng)意。林杰表示，極氪8X的定價(jià)邏輯十分清晰：預(yù)售價(jià)反映車輛本身應(yīng)有的價(jià)值，而上市價(jià)則體現(xiàn)了極氪尊重市場(chǎng)的態(tài)度和為用戶提供的超預(yù)期權(quán)益。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，極氪8X一步到位的價(jià)格策略，既避免了短期價(jià)格調(diào)整對(duì)品牌和用戶造成的不利影響，又能在與豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，憑借性能、智能和體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，以及價(jià)格上的誠(chéng)意，吸引更多消費(fèi)者。

今年一季度，新能源車市場(chǎng)整體銷量同比下滑23%，但豪華新能源產(chǎn)品銷量卻同比增長(zhǎng)5%，預(yù)計(jì)全年豪華新能源汽車銷量規(guī)模將達(dá)到120萬(wàn)輛。極氪憑借在性能、安全以及綜合造車實(shí)力上的優(yōu)勢(shì)，抓住了這一市場(chǎng)機(jī)遇，今年一季度實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比增長(zhǎng)。極氪品牌銷售公司總經(jīng)理林杰認(rèn)為，在豪華新能源市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求更高，極氪8X等車型正好滿足了他們?cè)谛阅堋⒅悄芎腕w驗(yàn)方面的需求。

極氪8X的爆單并非偶然，它精準(zhǔn)地契合了消費(fèi)者對(duì)“新汽車”的期待。新汽車的電動(dòng)化、智能化、AI化和生態(tài)化特征，在極氪8X身上得到了充分體現(xiàn)。例如，千里浩瀚G - ASD 4.0系統(tǒng)的“手勢(shì)召喚”功能，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，不少人甚至就是沖著這一科技感和智能化配置下單的。

淦家閱指出，從極氪8X開(kāi)始，極氪始終將極致技術(shù)、極致產(chǎn)品和極致體驗(yàn)作為產(chǎn)品和品牌追求的理念。在技術(shù)能力方面，極氪車型的每一個(gè)域都擁有全新技術(shù)。以SEP浩瀚超級(jí)電混為例，它具備超強(qiáng)能力，三電機(jī)總功率可達(dá)1030千瓦，輸出動(dòng)力1400匹馬力，相當(dāng)于兩臺(tái)蘭博基尼V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總和，讓中大型SUV也能擁有隨心所欲的駕駛感，這是傳統(tǒng)燃油車企業(yè)難以企及的。

操控能力也是極氪的一大優(yōu)勢(shì)。浩瀚超級(jí)電混架構(gòu)、雙閥CCD、AI數(shù)字底盤(pán)等技術(shù)的運(yùn)用，通過(guò)AI提升了整車技術(shù)能力。由于動(dòng)力性越強(qiáng)對(duì)車輛安全性的挑戰(zhàn)越大，吉利通過(guò)AI能力將新技術(shù)嵌入數(shù)字底盤(pán)，使極氪8X即便在120km/h的速度下穿越11級(jí)橫風(fēng)，車身偏移也不到20厘米，在動(dòng)力和操控方面都實(shí)現(xiàn)了跨代領(lǐng)先。

在AI能力方面，極氪打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)艙駕融合超級(jí)智能體——超級(jí)Eva。它能夠?qū)⒅悄芙换ネㄟ^(guò)AI和模型能力，將輔助駕駛及座艙融合在一起，提升輔助駕駛的易用性和用戶體驗(yàn)。WAM世界行為模型則可以完全調(diào)動(dòng)超級(jí)Eva的能力，大幅提升整車智能化。通過(guò)“1 + 2 + N”的模式，“1”代表超級(jí)智慧大腦，“2”是智能座艙和輔助駕駛，“N”是底盤(pán)域、動(dòng)力域等域控的調(diào)動(dòng)，極氪實(shí)現(xiàn)了整車域控智能化的大面積提升，將整車的綜合數(shù)據(jù)調(diào)用能力和協(xié)同性做到極致，進(jìn)而提升整車性能。

有人羨慕極氪既能賺產(chǎn)品價(jià)格的錢，又能賺品牌溢價(jià)的錢，卻很少有人知道極氪背后的巨大投入。吉利擁有全球五大造型中心、全球五大工程中心和全球全域安全中心，這些中心的投入都十分巨大。據(jù)說(shuō)，極氪每款車的造型投入都以億元計(jì)算，全球全域安全中心僅一期投入就高達(dá)20多億元。極氪的成功并非一蹴而就，而是長(zhǎng)期堅(jiān)持和投入的結(jié)果。