豐田汽車在印尼的制造子公司（TMMIN）宣布，將攜手中國電池行業領軍企業寧德時代（CATL），共同在印尼推進電池生產項目。這一合作標志著豐田在東南亞市場的電動化戰略邁出重要一步，同時也為印尼新能源汽車產業鏈注入新動能。
根據合作規劃，雙方生產的電池將不僅滿足印尼國內市場需求，還將搭載于豐田面向全球出口的混合動力車型。項目初期計劃于2026年下半年啟動電池零部件及成品電池包的出口業務，目標構建覆蓋東南亞及更廣泛區域的供應鏈網絡。TMMIN已為該項目投入1.3萬億印尼盾（約合7580萬美元），重點推進電池電芯、模組從原材料到成品的全流程本土化生產。
此次合作的核心目標之一是顯著提升印尼汽車零部件的本地配套率。據當地媒體報道，此前印尼電池生產僅限于組裝環節，本土化率不足8%。隨著電芯和模組量產線的建成，這一比例預計將躍升至80%，使印尼成為豐田在亞太地區電動化供應鏈的關鍵樞紐。豐田方面表示，此舉與集團"多路徑電動化戰略"高度契合，該戰略涵蓋混合動力、插電式混合動力、純電動及氫燃料電池等多種技術路線。
印尼新能源汽車市場正經歷爆發式增長。印尼汽車工業協會最新數據顯示，2025年新能源汽車銷量達177,367輛，同比增長71%，其中混合動力車型占比高達76.5%，成為市場增長的主要驅動力。這一趨勢與豐田的技術路線選擇形成呼應——在純電動技術尚未完全成熟的市場環境下，混合動力車型憑借技術可靠性和成本優勢，成為過渡期的理想解決方案。
作為全球最大的動力電池供應商，寧德時代早在2025年6月就已在印尼西爪哇省卡拉旺啟動合資電池工廠建設。該項目規劃年產能15GWh，覆蓋從鎳礦開采、冶煉到前驅體生產的完整產業鏈，形成"資源-材料-電池"的垂直整合模式。此次與豐田的合作，將進一步強化寧德時代在東南亞市場的布局，同時為印尼構建新能源汽車產業生態提供關鍵支撐。
業內分析指出，豐田與寧德時代的合作具有雙重戰略意義：對豐田而言，通過本土化生產降低供應鏈成本，同時規避潛在貿易壁壘；對印尼而言，吸引全球頂級電池企業落戶，有助于提升其在全球新能源汽車產業鏈中的地位。隨著項目推進，印尼有望從單純的汽車組裝基地，轉型為具備核心零部件生產能力的區域制造中心。
