乘聯分會秘書長崔東樹近日發布分析文章指出，2026年第一季度全球汽車市場呈現顯著電動化趨勢。數據顯示，1-3月全球汽車銷量達2240萬輛，其中新能源汽車占比突破20.2%，純電動車型以13.8%的份額領跑細分市場。中國車企在純電動領域繼續保持主導地位，盡管市場份額從2023-2025年的63%微降至56%，但仍占據全球半壁江山。在插電混動市場，中國品牌表現更為突出，2026年市場份額高達73%，較2025年的76.4%略有波動但整體優勢明顯。
國內車企4月銷量數據相繼出爐。比亞迪以32.11萬輛的新能源汽車銷量領跑行業，其中純電動與插電混動車型銷量幾乎持平。北汽新能源1-4月累計銷量同比增長22.87%至4.67萬輛，4月單月銷量增幅達70.99%。賽力斯同期新能源汽車銷量增長5.22%至3.31萬輛，前四個月累計銷量突破11萬輛。廣汽豐田公布數據顯示，4月銷量5.41萬輛，其中鉑智3X車型單月銷量破萬創下新高，新上市的鉑智7交付4637輛。
新勢力品牌在五一假期期間表現活躍。嵐圖汽車宣布，其旗艦SUV車型泰山X8在假期三天內斬獲超6000輛訂單，累計訂單量達3.6萬輛。小米汽車創始人雷軍透露，新一代SU7鎖單量已突破7萬輛，公司正通過優化選裝配置提升生產效率，同時承諾已交付車輛及下定用戶的售后備件供應不受影響。針對近期網絡流傳的享界S9零重力座椅安全問題，鴻蒙智行發布技術說明稱，相關測試場景未達到防夾功能觸發條件，系統在座椅展開過程中設有多重安全防護機制。
國際市場方面，福特汽車公布2026年4月美國市場銷量同比下滑14.4%至17.87萬輛，純電動車型銷量下降24.8%。特斯拉則因未完成年度考核目標，其CEO馬斯克2025年1583億美元薪酬包實際發放金額為零，公司披露該數字與實際可兌現價值存在重大差異。這一消息引發市場對高管薪酬結構與企業績效掛鉤機制的持續討論。
