“五一”假期，中國高速公路上新能源汽車的身影愈發常見。從四川前往山西的游客李東升駕駛著新能源汽車，在京昆高速陜西富平服務區輕松完成了充電?！艾F在高速沿線的充電樁很多，只要提前規劃好路線，完全不用擔心充電問題。”他感慨道。僅用10分鐘，車輛便補充了400公里的續航里程，這樣的效率讓長途出行變得更加從容。
過去，新能源汽車長途出行曾面臨諸多挑戰。續航里程有限、充電設施覆蓋率低、充電速度慢等問題，讓許多車主對高速長途出行心存顧慮。然而，隨著電池技術的持續突破和充電基礎設施的完善，這一局面正在發生根本性改變。如今，中國高速公路服務區的充電樁數量大幅增加，覆蓋范圍不斷擴大，新能源汽車的“充電焦慮”正逐漸成為歷史。
國家能源局的數據顯示，“五一”假期首日（5月1日），全國高速公路新能源汽車充電量達到2303.39萬千瓦時，同比增長55.6%，充電服務次數超過94.63萬次，刷新了歷史紀錄。這一成績的背后，是充電設施建設的快速推進。截至2025年底，中國新能源汽車保有量已達4397萬輛，占汽車總量的12.01%。全國高速公路服務區累計建成充電樁7.15萬個，覆蓋超98%的服務區，19個省份實現了充電設施“鄉鄉全覆蓋”。
富平服務區作為連接西北與華北、華南的重要交通樞紐，平時日均車流量約8000臺次，“五一”假期預計突破2.5萬臺次，其中新能源汽車數量顯著增加。服務區南北兩側共設有28個充電樁和2個換電站，多數情況下車主無需排隊即可充電。類似的場景也在中國其他地方上演：江蘇宿遷的8個高速服務區已實現快充樁全覆蓋，充電時間僅需“喝一杯咖啡的功夫”；貴州貴陽新增了一批大功率充電樁，部分600千瓦級快充樁可實現“一秒一公里”的補能速度。
技術進步同樣為新能源汽車出行提供了有力支撐。今年3月，比亞迪發布的第二代刀片電池及閃充技術，創造了全球量產最快充電速度的新紀錄：常溫環境下，車輛從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘。這一突破進一步縮短了充電時間，提升了出行效率。
為應對假期充電需求激增，各地采取了多項保障措施。富平服務區安排了6名運維人員24小時在崗，提供充電引導服務，并在充電區域設置了休息座椅和遮陽棚。同時，電子地圖平臺實時更新充電樁使用情況，車主可隨時查詢空閑充電樁，充電效率已接近傳統燃油車。交通運輸部門預計，今年“五一”假期，中國高速公路日均總車流量約6400萬輛，其中新能源汽車日均流量約1540萬輛，占比24%，同比增長33%。
隨著充電基礎設施的不斷完善，新能源汽車正從城市代步工具轉變為長途出行的新選擇。陜西韓城服務區經理李仁君表示，未來將有更多新能源汽車駛上高速公路，成為中國民眾出行的重要組成部分。
