湖北商用車產業正以強勁勢頭加速奔跑。今年一季度，全省商用車產量達9.28萬輛，同比增長18.22%，其中新能源車型產量1.46萬輛，同比激增55%，滲透率提升至15.7%，較去年同期提高3.7個百分點。這一成績的取得，既源于龍頭企業技術突破的引領，也離不開產業鏈協同升級的支撐。
在十堰三環汽車總裝車間，智能化生產線每20分鐘就能下線一臺新能源商用車。公司副總經理燕飛透露，企業用一年多時間完成11款新能源車型迭代，在電驅動系統、電池管理等核心技術領域取得突破。今年一季度，三環汽車新能源車型產量同比猛增132%，銷量增長45%，海外訂單量同步攀升。"我們計劃投入超1億元升級產線，年內將推出更多適應港口、礦區等場景的專用車型。"燕飛說。據車間值班主任鄭偉介紹，某款新車型每公里電耗僅1.1度，搭載5個激光雷達和360度影像系統，已具備L4級自動駕駛能力，續航里程可覆蓋500公里中短途運輸需求。
產業升級的浪潮中，海外市場成為新增長極。隨州凱力汽車集團針對俄羅斯極寒環境，對清洗吸污車進行涂裝工藝、真空泵耐寒性等12項技術升級，首批定制車輛即將啟運。公司執行總經理韓旭表示，通過設立兩個外貿中心、組建30余人的小語種服務團隊，企業建立了"一端一人一專家"的海外客戶跟蹤機制。今年一季度，凱力汽車出口額達7500萬元，同比增長26%，產品已進入肯尼亞、巴基斯坦等20多個國家市場，下一步將重點開拓坦桑尼亞、烏茲別克斯坦等新興市場。
武漢理工大學汽車學院院長顏伏伍分析指出，湖北商用車產業的優勢在于完整的產業鏈配套和前瞻性的綠色轉型布局。"從動力電池到智能駕駛系統，省內已形成技術協同創新網絡。當前在新能源技術積累、應用場景開發等方面的優勢，將為未來海外市場競爭奠定堅實基礎。"數據顯示，全省商用車產業集群現有規模以上企業超200家，2023年研發投入強度達4.2%，高于行業平均水平1.8個百分點。
