在新能源汽車市場競爭愈發激烈的當下，安全性能已成為消費者購車時最為關注的因素之一。賽力斯汽車憑借其深厚的技術積累和對用戶需求的精準洞察，在汽車安全領域構建起了一套全方位、體系化的解決方案，成為行業內的安全標桿。
賽力斯圍繞用戶用車全場景，提出了“以場景定義安全”的智能安全體系。這一體系涵蓋生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護四大安全領域，覆蓋用戶用車前、中、后多達200多項用車場景的安全需求，形成400多項安全功能，為用戶提供全生命周期的安全防護。問界系列車型便是這一安全體系的成功實踐者。2024年7月，問界M9以高達93.9%的綜合得分率，榮膺C-NCAP（2021版）唯一超五星安全認證，并成為該版本史上最高成績車型；2025年8月，問界M8以93.7%的綜合得分率榮獲C-NCAP（2024版）首個超五星安全認證；2026年3月，問界M7以95%的綜合得分率榮獲C-NCAP（2024版）超五星安全認證，成為當前最高成績車型。這些榮譽充分彰顯了問界產品卓越的安全性能。
在2026年北京車展上，問界品牌攜魔方技術平臺亮相，引發行業廣泛關注。該平臺早在2024年北京車展便首次公開，2025年廣州車展進行了技術體系升級，從“軟件定義汽車”跨越到“AI定義汽車”，其核心技術特征之一是從安全3.0時代的全維安全升級到安全4.0時代的智能安全。賽力斯是行業內率先提出安全4.0理念并明確這一代際躍遷技術路線的企業。賽力斯汽車副總裁龔建勇表示，在當前競爭激烈的汽車市場中，賽力斯選擇將“卷安全”作為發展方向，源于對用戶需求的深刻洞察，用戶對出行安全的關切已從傳統被動防護升級為對全場景、智能化的全方位守護。
安全4.0時代的智能安全是廣義的全場景智能安全。賽力斯用“被動安全（碰撞后保護）→主動安全（碰撞前避險）→智能安全（全域融合、全場景自適應）”勾勒出汽車安全演化主線。安全4.0將安全從“單點功能”升級為涵蓋車身結構、多傳感器融合、衛星通信、V2X超視距預警乃至健康與隱私的多維度體系化架構，打通了各安全模塊，讓整車安全具備“全局感知、全域協同”能力，且這些安全技術都融合在魔方技術平臺中。龔建勇進一步解釋，安全4.0是覆蓋研發、測試、制造、質量、供應鏈、數智化、服務的系統工程，不是簡單堆砌安全配置，而是讓安全成為根植于底層架構的系統能力。
電池安全是新能源汽車的重中之重。賽力斯構建了5層15重防護的電池安全體系，通過150多項嚴苛分析和測試，涵蓋電芯、模組、電池包、整車到云端的全維度保障。該體系從材料級到系統級層層設防，貫穿電池全生命周期。在《張朝陽的物理課》問界專場中，龔建勇用“五層防護網”生動比喻這一體系，云端如同“天眼”，實時守護用戶出行安全。賽力斯還將安全邊界拓展到健康與隱私層面。健康層面，打造五感健康座艙，內飾材料采用嚴于國標3倍的測試標準，實現1000 + 有害物質嚴格控制，問界全系車型通過“五星健康車”認證，問界M9還通過高效凈化衛士認證。隱私安全層面，構建覆蓋“云 - 管 - 端 - 芯”的多層縱深防御體系，對數據進行全生命周期管控，不同賬號間數據隔離，可一鍵刪除車端、云端雙端數據。2026年4月20日，賽力斯集團與奇安信集團確立戰略安全合作伙伴關系，共同揭牌“數據安全聯合創新實驗室”，標志著賽力斯將安全能力進一步嵌入產品全生命周期，向數字安全縱深推進。
賽力斯在安全體系中扮演的角色遠不止于制造執行。從提出“以場景定義安全”理論框架，到整合魔方技術平臺六大系統架構，賽力斯構建了從理念到研發、從制造到交付的完整安全鏈路。這種體系化能力使安全成為覆蓋全場景、全生命周期的系統防護網。賽力斯采用融合創新模式，構建頭部供應鏈生態體系。賽力斯集團董事長（創始人）張興海曾表示，通過集成化，將300家一級供應商集成到100家，其中20家是世界級供應鏈企業，如寧德時代、博世、延鋒、文燦等。世界級供應商以“安全”為主導，與賽力斯安全理念契合，雙方安全能力形成互為冗余的整車級架構。賽力斯超級工廠采取“廠中廠”模式，將核心零部件供應商直接集成到整車制造工廠內部，如寧德時代重慶生產基地建在賽力斯超級工廠內，實現供應鏈高效協同和快速響應，降低物流環節潛在品質損耗，形成生產節奏和安全品控緊密閉環，確保零部件與整車安全標準高度一致，這是賽力斯區別于多數整車企業的獨特優勢。
在測試驗證端，賽力斯同樣投入巨大。在中國汽車工程學會2025年年會上，賽力斯汽車總裁何利揚透露，賽力斯構建涵蓋1300余項仿真場景、3萬余項測試用例的虛擬驗證體系，助力工藝制造提前規避超3000項潛在質量風險；累計測試里程突破1300萬公里，覆蓋超過10萬個真實用戶場景，全方位驗證產品安全與可靠性。以輔助駕駛為例，《問界汽車2026年3月出行報告》數據顯示，3月問界旗下車型新增輔助駕駛行駛里程5億公里，輔助駕駛活躍用戶75.4萬，占比89.9%，月度人均輔助駕駛里程658公里，時長10.2小時，且3月避免潛在碰撞19.7萬次。截至2026年4月22日，問界旗下車型輔助駕駛總里程達71億公里，累計主動避免潛在碰撞332萬次。中國道路條件下，人駕平均每180萬公里發生一次嚴重碰撞，搭載乾崑智駕ADS的問界車輛，人駕時這一間隔延長至605萬公里，約為行業平均水平3.36倍；完全開啟ADS輔助駕駛模式下，間隔提升至1287萬公里，達到人駕安全性7.15倍。這些數據背后，是賽力斯從物理防護到智能預判全鏈條安全能力的體現。
安全還植根于制造流程的嚴苛管控。位于重慶兩江新區的賽力斯超級工廠，總投資125.2億元，占地面積2700余畝，2024年2月5日投產，主要生產問界系列高端車型。該工廠擁有超3000臺機器人組成的核心生產力量，沖壓、焊接、涂裝車間實現100%自動化，總裝車間自動化率遠超行業水平。行業領先的萬噸級一體化壓鑄工藝是工廠核心技術之一，將原本87個零件構成的后車體集成為單個部件，提升車身剛性與輕量化水平，累計將222個零部件集成為10個，減少1440個焊點，從源頭減少潛在質量風險，為產品高可靠性奠定物理基礎。該技術使問界M9車身扭轉剛度超過40000N·m/deg，車頂抗壓能力達16.9噸，遠超國家標準3倍車重要求。在質量管控方面，工廠部署AI智能實時在線監測系統，對關鍵工序100%覆蓋質量監控，嚴格執行“一車一檔、一件一檔”追溯制度，為每輛車及核心零部件建立完整數字化檔案，實現從原材料到成品全鏈路質量追溯。
在本屆北京車展期間，全新一代問界M9系列推出以6激光雷達為核心的融合感知矩陣，實現真正360度感知。在40個感知傳感器加持下，前向AEB覆蓋4 - 150km/h寬速域、eAES 3.0功能可檢測側后向碰撞風險并主動執行換道或加速避讓、首發HUD雨霧安全增強功能可在極端天氣下通過AR - HUD生成虛擬車道線。同時，乾崑智駕ADS 5.0搭載的全維防碰撞系統CAS進化至5.0版本，從“五維安全”升級至“六維安全”，新增“全時域安全”維度，實現事前預防與事后守護全流程覆蓋。截至2026年3月，問界M9累計交付28萬輛，自上市以來21個月穩居50萬級豪華SUV銷量冠軍，全新一代問界M9系列預售72小時達25000臺。問界M9的NPS（凈推薦值）高達89.2分，連續多期蟬聯新能源汽車NPS榜首。這些成績是消費者對賽力斯安全理念和技術實力的認可，也證明了賽力斯在汽車安全領域的領先地位。
