大眾汽車集團正以空前力度推進在華電動化與智能化轉型。在近期舉辦的集團媒體之夜上，四款全球首發車型集體亮相，配合全新智能技術戰略發布，勾勒出這家跨國車企在中國市場的新一輪布局。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆宣布，集團將成為中國首家將智能體AI能力規模化應用于全系車型的跨國車企，標志著其技術戰略進入全新階段。
產品攻勢的規模與速度令人矚目。根據規劃，2026年集團在華將全面展開覆蓋純電、插混及增程式車型的產品矩陣更新；至2027年累計推出約30款新能源車型，2030年這一數字將增至50款，其中純電動車型占比達60%。這種密集投放策略背后，是本土研發體系的全面升級。集團已在中國建立從概念創新到技術驗證的完整正向開發能力，確保新產品在設計語言、智能座艙體驗及高級駕駛輔助功能等方面深度契合中國消費者需求。
四款全球首發車型成為技術落地的最佳注腳。一汽-大眾帶來的ID. AURA T6作為全新ID. AURA系列首款車型，直指競爭激烈的純電中型SUV市場。該車基于本土研發的CEA電子電氣架構打造，支持增強版L2級輔助駕駛及持續OTA升級功能。大眾安徽推出的與眾09純電轎車已接近量產狀態，其5米車長內融合了高性能計算平臺、增強版L2級駕駛輔助及AI智能助手等前沿科技。捷達品牌則通過概念車JETTA X展現轉型決心，這款采用"Modern Robust"設計語言的車型計劃2028年前推出四款新能源產品，首款車型將于年內上市。
高端市場同樣動作頻頻。奧迪品牌正式推出專為中國市場打造的第二款量產車型——奧迪E7X豪華純電SUV。該車型提供300kW和500kW雙動力版本，搭載quattro四驅系統與智能數字平臺，未來還將升級L3級駕駛輔助功能。值得注意的是，AUDI品牌家族作為與上汽集團聯合開發的新一代智能網聯產品，將顯著補充奧迪全球產品陣容，其首款車型E5 Sportback已率先問世。
智能化轉型邁出關鍵一步。集團發布的"全域智能體AI"路線圖顯示，今年下半年起所有基于CEA架構的車型將搭載車載AI智能體。這套系統采用本地訓練的大語言模型，不僅能主動理解用戶需求，還能通過自然對話完成跨車身操作系統的復雜指令，且所有數據處理均在車端完成，嚴格遵循數據隱私標準。2027年推出的新一代CEA 2.0架構將進一步實現"駕艙一體"體驗，通過中央計算平臺統籌多個車載AI智能體的高效協同運行。
本土研發生態的支撐作用持續顯現。集團在華智能駕駛能力中心酷睿程（CARIZON）已交付第一代L2級系統，并在與眾07車型上實現高速領航輔助及記憶泊車功能。今年下半年，增強版L2系統將擴展至城區路段，實現"點到點"輔助駕駛。這種技術迭代速度印證了大眾汽車集團中國區業務負責人貝瑞德的判斷："我們正以中國速度推進轉型，用中國創新滿足中國需求。"
