中興通訊自進軍汽車領域以來，憑借其在通信技術領域的深厚積累，逐步構建起覆蓋整車制造、動力電池、自動駕駛及車聯網的完整產業布局。2012年，公司成立中興新能源汽車有限公司，以大功率無線充電技術為突破口，率先在公共交通領域展開應用。截至2021年，其無線充電系統已覆蓋襄陽、鄭州等13條商用公交線路，并與38個省市達成戰略合作。該技術通過地埋式控制模塊與車載接收器實現自動聯網，即使在陰雨潮濕環境下也能穩定運行，為新能源公交的運營效率提升提供了技術支撐。
在整車制造端，中興通訊通過收購加速產業整合。2016年，公司完成對珠海廣通客車的收購，并成立中興智能汽車有限公司。依托廣通客車在全球雙層巴士市場的領先地位，中興在珠海建設了1200畝研發生產基地，一期項目于2019年投產，形成年產5000輛大中型新能源客車的能力。其產品線涵蓋6至12米純電動公交、氫燃料客車及L4級自動駕駛小巴，其中氫燃料車型采用45kW國產電堆，續航里程達480公里，已進入商業化運營階段。
動力電池領域，中興高能技術有限責任公司于2016年成立，聚焦乘用車市場。武漢基地一期項目已實現1GWh年產能，可滿足3萬輛新能源乘用車需求；三期項目全面投產后，總產能將提升至8GWh，對應超25萬輛乘用車配套能力，年產值預計突破100億元。目前，其NCM 51Ah、75Ah、87Ah三款VDA方形鋁殼電芯已與東風、長城等車企開展技術對接，為產業鏈協同奠定基礎。
自動駕駛技術方面，中興智能汽車于2019年推出L4級自動駕駛小巴，車輛搭載5G通信模塊與V2X系統，支持車道保持、自動變道及U-turn等復雜場景操作，CLTC續航達300公里。該車型已在園區等封閉場景實現人工與自動駕駛模式切換，為低速物流、園區接駁等細分市場提供解決方案。同年，公司與南科動力聯合發布的氫燃料電池客車，通過國產化電堆應用，將峰值效率提升至56%，進一步降低運營成本。
車聯網業務依托中興通訊的通信技術優勢，形成差異化競爭力。公司提供的4G/5G/LTE-V模組、RSU路側單元及車端計算單元，已支撐無錫建成城市級C-V2X示范項目，落地19個應用場景。其技術方案還應用于長沙、雄安等地的車路協同項目，并在天津港實現全球首個5G全景遠程監控實時回傳。通過與一汽、上汽等車企及博世、百度等供應商的合作，中興深度參與國際標準制定，推動CT與IT技術在汽車領域的融合創新。
面對汽車產業變革，中興通訊明確“ICT能力被集成”的戰略定位，聚焦B端市場。公司總裁徐子陽指出，汽車電子業務是通信技術能力的自然延伸，中興將通過提供模塊化解決方案，助力公交集團、港口、礦區等客戶實現智能化轉型。盡管已布局整車、三電及智能化全鏈條，但其產品暫未涉足私人乘用車市場，而是以年營收超千億元為目標，深耕特定場景的商業化落地。
