在全球市場風(fēng)云變幻的背景下，寶馬集團憑借穩(wěn)健的戰(zhàn)略布局和多元化的產(chǎn)品矩陣，在2025年交出了一份亮眼的成績單。全年稅前利潤達102億歐元，盡管面臨額外關(guān)稅壓力，稅前利潤率仍維持在7.7%的穩(wěn)健水平，與上一年度持平。集團凈利潤同樣穩(wěn)定在70億歐元以上，全年降本成效顯著，累計節(jié)約25億歐元。這一成績的取得，得益于寶馬在全驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的全面覆蓋、全球業(yè)務(wù)的均衡布局，以及精細化成本管控的持續(xù)深化。

寶馬集團董事長齊普策在財報發(fā)布會上強調(diào)，戰(zhàn)略遠見、穩(wěn)健表現(xiàn)和長期信譽是寶馬的核心優(yōu)勢。他指出：“我們始終堅守技術(shù)中立戰(zhàn)略，通過廣泛而均衡的全球布局，以及富有吸引力的品牌與產(chǎn)品，構(gòu)建了可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。面對市場波動，我們無需頻繁調(diào)整方向，而是堅定推進既定戰(zhàn)略。”這一戰(zhàn)略在2025年得到充分驗證：集團以90克/公里的車隊排放量超額完成歐盟減排目標(biāo)，且完全依靠自身技術(shù)實力實現(xiàn)，證明了技術(shù)中立與氣候保護可以并行不悖。

電動化轉(zhuǎn)型是寶馬2025年業(yè)績增長的核心驅(qū)動力。全年純電車型銷量突破44.2萬輛，占總銷量的17.9%，相當(dāng)于每售出6輛車就有1輛是純電車型。MINI品牌表現(xiàn)尤為突出，其純電車型銷量占比達三分之一。在歐洲市場，純電及插電式混合動力車型占比高達40%。集團于2025年6月交付第150萬輛純電車型，并宣布將在2026年達成200萬輛交付里程碑。至2026年底，寶馬純電車型陣容將擴展至20款，覆蓋更多細分市場。

全球市場布局方面，寶馬在2025年實現(xiàn)總銷量246.4萬輛，同比增長0.5%。歐洲與美國市場表現(xiàn)強勁，中國繼續(xù)穩(wěn)居集團最大單一市場。BMW M品牌全年銷量超21.3萬輛，創(chuàng)歷史新高，每售出10輛BMW車型就有1輛來自M系列。MINI品牌通過全新家族產(chǎn)品實現(xiàn)17.7%的銷量增長，展現(xiàn)出強勁的市場活力。新世代戰(zhàn)略迎來關(guān)鍵突破：首款量產(chǎn)車型新世代BMW iX3在匈牙利德布勒森工廠順利投產(chǎn)，市場需求遠超預(yù)期，歐洲市場每3臺純電寶馬訂單中就有1臺為該車型。為滿足需求，工廠已啟動雙班生產(chǎn)模式。

面向未來，寶馬計劃在2027年前推出超40款全新或改款車型，核心細分市場的BMW 3系、X5等車型將提供全動力版本選擇。BMW M品牌將于2027年推出首款基于新世代平臺的純電動高性能車型，開啟賽道級電動化新紀(jì)元。通過專屬技術(shù)集群與模塊化理念，寶馬將更靈活地響應(yīng)區(qū)域市場需求，例如為中國市場量身打造的新世代BMW iX3長軸距版，集成了第六代電驅(qū)技術(shù)和“駕控超級大腦”等自研科技，并深度融合本土AI生態(tài)，預(yù)計將于2026年在沈陽投產(chǎn)。

在中國市場，寶馬2025年聚焦體系能力升級，構(gòu)建了德國以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以沈陽生產(chǎn)基地為核心完善新世代車型量產(chǎn)布局，并攜手寧德時代、阿里巴巴等本土伙伴，在供應(yīng)鏈、智能科技等領(lǐng)域展開深度合作。2026年，寶馬將在中國推出約20款新產(chǎn)品，涵蓋BMW、MINI及摩托車系列，全面開啟新世代戰(zhàn)略的本土化落地。