近期，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來新一輪上調(diào)，3月23日24時(shí)起，汽油價(jià)格每升上漲約0.87元。調(diào)整后，全國(guó)92號(hào)汽油平均價(jià)格攀升至8.53元/升，95號(hào)汽油均價(jià)更是突破9元/升大關(guān)，讓不少車主直呼“加不起油”。

面對(duì)油價(jià)飛漲的壓力，比亞迪憑借其第五代DM技術(shù)為車主提供了應(yīng)對(duì)方案。通過OTA升級(jí)，搭載該技術(shù)的車型百公里虧電油耗已優(yōu)化至2.6升，創(chuàng)下全球插混車型油耗新低。以當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，即使車輛處于虧電狀態(tài)，每公里油費(fèi)成本也僅約0.23元，大幅降低了燃油支出。

更令人矚目的是，比亞迪插混車型在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達(dá)2148公里以上。以秦L DM-i為例，從北京到上海的跨城出行，無需中途補(bǔ)能即可輕松完成。這一續(xù)航表現(xiàn)，讓油價(jià)波動(dòng)對(duì)日常通勤和長(zhǎng)途旅行的影響降至最低。

比亞迪插混技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)在于“可油可電”的靈活切換。當(dāng)充電便利時(shí)，車主可選擇純電模式，享受每公里幾分錢的超低成本；若需趕時(shí)間或長(zhǎng)途行駛，混動(dòng)模式下的2.6升超低油耗同樣令人安心。充電站排隊(duì)時(shí)，車主可隨時(shí)轉(zhuǎn)向加油站；油價(jià)高企時(shí)，又能切換至充電模式，真正實(shí)現(xiàn)“怎么選都劃算”。

在油價(jià)持續(xù)走高的背景下，比亞迪插混車型憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為車主提供了穩(wěn)定的用車保障。無需因成本激增而焦慮，也無需連夜排隊(duì)加油，這份從容與安心，正成為越來越多消費(fèi)者的選擇。