在當(dāng)下汽車市場(chǎng)，3.0T動(dòng)力配置已逐漸成為稀罕物，即便有車型搭載，也往往出現(xiàn)在價(jià)格高昂的旗艦級(jí)產(chǎn)品中。然而，一家日系車企卻打破常規(guī)，將3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到了售價(jià)僅十幾萬(wàn)的皮卡車型上，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸柴油機(jī)，為車輛性能注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

外觀上，新車延續(xù)了D-MAX家族標(biāo)志性的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉配備大尺寸盾型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部粗壯的橫向鍍鉻飾條彰顯力量感，中央“ISUZU”標(biāo)識(shí)清晰醒目。兩側(cè)鷹眼式LED大燈組造型銳利，與下方夸張的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。車身側(cè)面線條硬朗，前后隆起的輪眉與貫穿式腰線勾勒出硬派姿態(tài)。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，豎狀尾燈辨識(shí)度高，中央“ISUZU”字樣同樣顯眼，后保險(xiǎn)杠集成上車踏板，方便日常裝卸貨物。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5280/1900/1850mm，軸距達(dá)3125mm。

進(jìn)入車內(nèi)，D-MAX擺脫了傳統(tǒng)皮卡的“工具感”。中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)包裹，并搭配銀色飾板點(diǎn)綴，質(zhì)感提升明顯。中控區(qū)域配備12.3英寸大屏，支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)以及遠(yuǎn)程遙控等功能，科技配置不輸家用SUV。配置方面，新車也向家用SUV看齊，頂配車型配備方向盤加熱、前排座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、雙溫區(qū)空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能。

動(dòng)力是此次新車型的核心亮點(diǎn)。新車搭載代號(hào)為4JJ3-TCX的3.0T直列4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW（211馬力），峰值扭矩高達(dá)560N·m。低扭表現(xiàn)尤為出色，1000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出380N·m扭矩，1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩，無(wú)論是重載爬坡還是泥地脫困，都能輕松應(yīng)對(duì)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配采埃孚8AT變速箱，并全系標(biāo)配博格華納MLOCK機(jī)械鎖止式智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全系標(biāo)配后橋差速鎖，旗艦版還增加前橋差速鎖，配合蠕行模式、坦克掉頭等越野功能，越野性能得到全面提升。