蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟近日通過社交媒體透露，中國汽車品牌正加速突破傳統(tǒng)技術(shù)壁壘，在底盤領(lǐng)域形成全新競爭優(yōu)勢。以蔚來ET9、即將發(fā)布的ES9以及理想L9高配版為代表的新一代車型，通過硬件創(chuàng)新與軟件自研的雙重突破，推動汽車底盤進入智能化發(fā)展新階段。

在硬件層面，蔚來ET9與ES9搭載的集成式天行全主動懸架系統(tǒng)，成為技術(shù)突破的典型案例。該系統(tǒng)通過深度整合線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動懸架技術(shù)，實現(xiàn)底盤性能的跨越式提升。理想汽車則計劃在2026年第二季度推出的新一代L9高配車型上，應用自主研發(fā)的全主動懸架系統(tǒng)。極氪品牌的三電機布局與智能穩(wěn)定桿技術(shù)，同樣展現(xiàn)出中國車企在底盤硬件領(lǐng)域的創(chuàng)新活力。

軟件層面的突破更為關(guān)鍵。蔚來通過自研天樞全域操作系統(tǒng)，掌握底盤各系統(tǒng)底層代碼，實現(xiàn)調(diào)校參數(shù)的完全自主控制。這種"軟硬協(xié)同"的開發(fā)模式，使中國車企擺脫了對國際供應商的技術(shù)依賴。馬麟在發(fā)言中特別提到："用戶可以駕駛傳統(tǒng)豪華品牌車型，與蔚來ET9/ES9在相同路況下進行對比體驗，無論是連續(xù)駕駛的疲勞感還是復雜路況的通過性，智能底盤帶來的體驗差異將一目了然。"

即將于4月9日發(fā)布的蔚來ES9旗艦SUV，將集中展示中國車企的技術(shù)積累。該車型基于第三代純電平臺打造，搭載全球首款5nm車規(guī)級智駕芯片，配合中國首個整車全域操作系統(tǒng)SkyOS，構(gòu)建起完整的智能電動汽車技術(shù)體系。其配備的天行智能底盤系統(tǒng)，通過深度集成線控技術(shù)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向、懸架與驅(qū)動系統(tǒng)的全域協(xié)同控制。

理想汽車新一代L9的研發(fā)進程同樣引人關(guān)注。這款定位家庭用戶的旗艦SUV，除全主動懸架外，還將搭載新一代增程電動系統(tǒng)與智能座艙技術(shù)。兩款車型雖定位不同細分市場，但均以底盤智能化為核心競爭力，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向技術(shù)高端化邁進。據(jù)行業(yè)分析，這種競爭與合作并存的發(fā)展態(tài)勢，將加速全球汽車技術(shù)格局的重構(gòu)。