在F1拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽期間，梅賽德斯-AMG以一場(chǎng)別開生面的方式揭開了全新純電版AMG GT四門轎跑車的神秘面紗——低偽實(shí)車首次亮相。這款基于AMG.EA平臺(tái)打造的電動(dòng)猛獸，設(shè)計(jì)靈感直接取自AMG GT XX概念車，其未來(lái)感十足的輪廓瞬間成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

從側(cè)面看，新車采用四門溜背設(shè)計(jì)，線條流暢如絲，隱藏式車門把手與平整的車門面板相得益彰，整體風(fēng)格低調(diào)而不失優(yōu)雅，完美詮釋了“克制美學(xué)”。這種設(shè)計(jì)不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，更賦予了車輛一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)態(tài)美感。

車尾部分，溜背造型延續(xù)至末端，與后備廂上方的可電動(dòng)開啟擾流板（集成格尼襟翼）形成完美呼應(yīng)，既提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，又增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈組采用獨(dú)特的圓+長(zhǎng)條組合樣式，雖非最終量產(chǎn)版，但已足夠引人注目。中間內(nèi)凹式牌照框巧妙地提升了尾部層次感，而后包圍則未采用夸張擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，底盤結(jié)構(gòu)平整規(guī)整，展現(xiàn)出一種內(nèi)斂的力量感。

動(dòng)力方面，新車搭載了由Yasa研發(fā)的軸向磁通電機(jī)，這款電機(jī)以其體積小、重量輕、效率高的特點(diǎn)而聞名。單顆電機(jī)最大功率可達(dá)約400馬力，而量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將采用前一后二的三電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)800-1000馬力，足以讓這款電動(dòng)轎跑在瞬間爆發(fā)出驚人的加速性能。新車還配備了新型圓柱形電池組，WLTP工況下續(xù)航預(yù)計(jì)將超過(guò)700公里，徹底打消了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的顧慮。