近期，全國范圍內掀起了一股汽車“以舊換新”的熱潮，眾多消費者開始考慮更換車輛，這一趨勢也讓二手車的保值率問題成為了消費市場關注的焦點。
據了解，消費者在購買二手車時，最為看重的是車況良好以及性價比高，而這離不開穩定的車源量作為支撐。最新數據顯示，今年1月線上車源量為74.57萬輛，與去年同期相比略有增長，但增幅不大。
中國汽車流通協會發布的《2025年1月中國汽車保值率報告》揭示了各細分市場的保值率情況。報告指出，緊湊型轎車和中型車的保值率環比上漲顯著，分別上漲1.3%和1%，保值率分別達到49.5%和51.7%。小型車的保值率也持續走高，達到了57.2%，成為除MPV外保值率最高的車型。相比之下，中大型轎車和中大型SUV的保值率則出現了較為明顯的下降。
在豪華品牌方面，報告指出，隨著多家豪華品牌調整產品市場指導價，其保值率出現了回升的趨勢。其中，路虎、寶馬等品牌的保值率長期保持穩定。而在合資品牌領域，1月保值率普遍提升，但受大型SUV貶值影響，豐田和本田的保值率略有下滑。大眾、Jeep、馬自達等品牌則表現出不同程度的保值率上升。然而，斯柯達、雪鐵龍、三菱、標致等品牌因市場表現不佳，保值率均低于五成。
自主品牌方面，報告顯示1月多數自主品牌保值率呈上漲趨勢。傳祺、長安、吉利等知名車企在激烈的市場競爭中依然保持了較高的保值率。在新能源車領域，隨著行業集中度的提高，1月新能源二手車的保值率趨于穩定，插電混動車型和純電動車型的保值率分別為47%和45.3%。
與此同時，中國汽車工業協會發布的1月汽車產銷數據也為我們提供了更多信息。數據顯示，1月我國乘用車產銷量分別為215.1萬輛和213.3萬輛，同比分別增長3.3%和0.8%。其中，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）銷量微降，而多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車銷量則實現增長。
在自主品牌與外國品牌的較量中，自主品牌乘用車1月共銷售145.9萬輛，環比下降29.3%，但同比增長14.1%，占乘用車銷售總量的68.4%，銷量占有率比去年同期增長了8%。在外國品牌中，法系品牌銷量呈兩位數增長，韓系品牌銷量小幅增長，而德、美、日三大主要品牌銷量則均有所下降。
傳統燃料乘用車銷量普遍下降，主要集中在緊湊級車型，銷量同比下降20.6%。而新能源車的表現則十分亮眼，1月銷量完成94.4萬輛，同比增長29.4%，占汽車新車總銷量的38.9%。同時，中國汽車出口也呈現出增長態勢，1月出口47萬輛，同比增長6.1%，其中新能源車出口15萬輛，同比增長49.6%。
