1月3日晚，一場備受矚目的拆車直播在全網掀起熱潮。小米創始人雷軍親自坐鎮，帶領觀眾全程見證小米SU7的拆解過程，這場持續四個小時的直播毫無保留地展示了車輛內部構造，最高同時在線人數突破千萬，多個相關話題迅速登上熱搜榜。
直播伊始，雷軍便坦誠地表示，小米汽車自上市以來，網絡上關于車輛安全性能和用料方面的質疑聲不斷。與其反復口頭辯解，不如直接拆車讓大家親眼見證產品的真材實料。他堅定地說：“我們要把底牌攤開，接受大家的檢驗。”
在直播現場，幾位專業工程師站在小米SU7車身兩側，嚴格把控拆解流程。雷軍則與主持人一同進行直播講解。從車架骨架到電池組，再到底盤結構和防撞梁，工程師們逐一拆解，每個部件都詳細展示。每到關鍵部位，工程師都會仔細講解材質規格、安全設計理念以及相關檢測標準。例如在拆解電池包時，工程師展示了電芯排列方式和防護結構布局，強調每個細節都以安全為首要考量；拆卸防撞梁時，現場測量其厚度和強度，并與同行業產品參數進行對比。
雷軍還在直播中親自回應了此前備受關注的“車身鋼材強度”問題。他展示第三方檢測機構報告，對著鏡頭宣讀重點數據，明確表示所有用料均達到規定要求，甚至超出承諾標準。同時，他透露截至2025年，小米汽車交付量已達41萬輛，遠超年初設定的30萬輛目標以及后續調整后的35萬輛目標。這些實實在在的數據，配合直播中清晰可見的優質用料，本應有力回擊質疑，然而事與愿違。
直播結束不到24小時，惡意抹黑便接踵而至。部分人截取雷軍與主持人的對話片段，故意剪掉工程師講解內容，僅保留兩人討論產品優勢的部分，并配文暗示他們在自夸；還有人趁直播切換鏡頭時進行剪輯，造謠稱關鍵拆解部分故意不展示鏡頭，背后必有隱情；更有人將直播中短暫關閉評論一事大做文章，曲解為“怕被網友追問，心里沒底”。
面對這些無端指責，雷軍在直播中無奈坦言，自己已被網絡尬黑留下心理陰影。這些年做小米汽車，遭遇了諸多莫名其妙的攻擊，網上傳言大多毫無根據。他還專門澄清了一些廣泛流傳的謠言，如“小米法務部門有7000人專門打官司”，實際法務團隊不到一百人；“小米不讓農民賣小米”更是荒謬至極。
此次小米拆車直播的遭遇，讓人不禁想起娃哈哈創始人宗慶后曾說過的話。2022年，有傳聞稱娃哈哈產品添加劑超標，引發市場擔憂，產品銷量驟降。宗慶后平靜回應：“我搞企業這么久，遇到各種挑刺兒的事都見過了，那些故意黑我的人，最終都得被事實啪啪打臉。”
事實上，娃哈哈多年來遭遇的謠言層出不窮。曾有人散布“娃哈哈AD鈣奶含肉毒桿菌，喝了會得白血病”的謠言，導致很多家長拒絕購買。宗慶后沒有與謠言散布者爭辯，而是直接公布產品質檢報告，邀請權威專家科普解讀，并對造謠者提起法律訴訟，最終謠言被揭穿，產品銷量逐步恢復。還有一次，營銷號惡意炒作“娃哈哈純凈水長期喝對健康有害”，宗慶后回應稱自家水質優良，醫院檢測也使用其水，因為電導率最低，是最干凈的，成功打消了大家的顧慮。
如今小米拆車直播的境遇與娃哈哈昔日情況相似，明明坦誠展示，卻遭斷章取義、惡意帶節奏。這背后是流量至上的不良風氣在作祟，正如雷軍所說：“罵小米比夸小米更能帶來流量。”但謠言終究難以長久，時間和產品才是揭穿謠言、反駁抹黑的最佳武器。小米汽車的品質如何，最終要靠用戶的使用體驗和市場銷量來證明。對于實體企業而言，面對謠言，公開透明、用優質產品贏得信任才是明智之舉，而靠散布謠言吸引眼球的人，終將被市場和時間淘汰。
