在經典老車玩家的圈子里，三菱Lancer系列一直占據著獨特的位置。尤其是那些鐘情于純粹駕駛體驗的車友，往往對進口版Lancer情有獨鐘。車友Zicng就是這樣一位獨特的玩家，他擁有一臺現存量稀少的進口三菱Lancer，代號ck4a，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。在此之前，他還玩過凌志is200、東南菱帥、9代思域以及大眾高爾夫，但最終選擇了這臺進口Lancer作為自己的座駕。

Zicng表示，選擇這臺車的主要原因是它的稀有性。開在路上，這臺車總能吸引不少目光。他之前玩過東南菱帥，對Lancer系列有一定的了解，而進口版的身份更是增添了吸引力。“追不到EVO，但能擁有一臺進口Lancer也不錯。”他這樣說道。對于這一代Lancer，國內許多玩菱帥的前輩常用CK2A/4A來區(qū)分前后期車型，但實際上這兩個底盤代號在前后期都存在，因此更多人傾向于用前后期來區(qū)分（頂配四驅Turbo的底盤代號為CM5A）。

Zicng自2021年進入改裝圈，最初是從購置備用車開始，逐步進入選車、買車、升級改裝、還原賣車的循環(huán)。他嘗試過賽道風和姿態(tài)范兩種改裝風格，但始終保持佛系慢改的態(tài)度。“只要預算允許，我就會投入，屬于‘看菜吃飯’的狀態(tài)。”他解釋道。對于這臺Lancer的改裝思路，他最初計劃是整備加簡單升級，保持原廠ck4a的外觀風格。他認為，對于有一定年份的老車，整備優(yōu)先于改裝，收拾好細節(jié)、功能正常、不漏不響，比盲目改裝更能提升觀感和體感。后續(xù)的改裝方向則保持開放態(tài)度。

目前，這臺Lancer的改裝部分并不多，主要升級了博德S1絞牙避震和Enkei RP01輪轂，內飾則換裝了MOMO RACE方向盤和Defi RG N2三聯表。由于之前玩過菱帥和其他老車，Zicng對這款車型比較熟悉，加之目前改裝程度不高，因此改裝過程并沒有花費太多精力。

這臺車最讓Zicng滿意的是它的稀有性和外觀。自帶包圍、側裙和尾翼的設計，讓它在路上顯得格外特別。ck4a的絲絨內飾也比前期款和菱帥的更漂亮。不過，他對原廠動力總成不太滿意，畢竟這是上世紀的車，受限于當年只引進了glxi版本。對于后續(xù)的升級計劃，他提到最理想的是配備4G92M發(fā)動機和F5M421波箱，但考慮到車很少開，手頭也不止一臺手動擋車，因此沒有明確的升級計劃。

在玩車感悟方面，Zicng表示自己比較佛系，競技玩賽道和底盤玩姿態(tài)都體驗過了，現在玩車就是選車、買車、升級改裝和還原賣車的循環(huán)，全憑感覺導向。“喜歡就買，有預算就投入，但不會過分追求。”他這樣總結自己的玩車態(tài)度。