在重慶巫溪的寧廠鎮，一條以“1100米落差”聞名的山路——寧杠路，正從曾經的“魔鬼山道”蛻變為國內汽車性能測試的標桿場地。近日，中國汽車工程研究院與吉利汽車聯合在此開展新一輪極限測試，標志著這條山路在汽車行業的影響力持續擴大，成為我國山地汽車性能測評的新名片。
寧杠路全長13.1公里，起點海拔超過1300米，終點海拔僅200余米，10公里內海拔落差達1100米以上。整條山路密布106處彎道，其中不乏高難度的回頭彎和發卡彎，對車輛的制動、轉向及動力性能構成極致考驗。據中國汽車工程研究院智能底盤測試主管楊波介紹，經過專業儀器實測，寧杠路的坡度、坡差、彎道密度等核心指標不僅優于國內其他常用制動測試山道，甚至超越了歐洲標準參照的阿爾卑斯山路，成為團隊從5萬多條坡道數據中篩選、實地勘測64條后確定的“黃金測試場”。
測試現場，一輛黑色測試車在起點整裝待發。車輛右側前后輪已安裝專業檢測設備，駕駛室內工作人員正通過電腦進行最后的程序校驗。隨著倒計時結束，車輛沿蜿蜒山路疾馳而下，在密集彎道中頻繁制動與轉向，全程模擬極端駕駛場景。楊波透露，這是團隊第三次來到巫溪開展制動性能測評，寧杠路的獨特路況為測試提供了不可替代的價值。
寧杠路的“黃金測試場”稱號并非偶然。測試團隊通過大數據檢索篩選出5萬多條坡道，并對其中的64條進行實地勘測，最終確認這條平均坡度超過13.4%的山路，最適合作為山路衰減制動的特殊測試道路。其高落差、多彎道的特點，能精準模擬車輛在連續下坡中的制動性能衰減，為高端汽車研發提供關鍵數據支持。
寧廠鎮相關負責人表示，將依托寧杠路的獨特優勢，推動汽車測試產業與生態旅游、康養產業深度融合。通過打造“測試+旅游”新模式，讓這條曾經的“魔鬼山道”成為帶動群眾增收、促進地方經濟高質量發展的“致富路”。
