近日，新能源汽車市場迎來一波價格調整潮，比亞迪與長安啟源兩大頭部車企相繼宣布上調部分車型售價，引發行業對“漲價潮”的廣泛討論。4月28日，比亞迪率先將天神之眼B智駕選裝包價格從9900元上調至12000元；僅隔兩天，長安啟源也跟進宣布，自2026年5月7日起生產的長安啟源Q07天樞智能激光版車型官方指導價統一上調3000元。兩家車企的調價動作間隔如此之短，令市場對背后原因充滿猜測。
深入分析發現，此輪調價并非車企主動為之，而是受智能硬件供應鏈成本飆升的被動影響。2026年以來，AI產業對高端存儲芯片的需求激增，導致DRAM和NAND閃存價格持續上漲，其中車規級DDR5現貨價格漲幅更是高達300%。高階智能輔助駕駛系統對存儲芯片的依賴度遠高于傳統燃油車，其需求量可達后者的數倍，這使得智能硬件成本成為壓垮車企價格體系的“最后一根稻草”。
從消費者端觀察，價格波動呈現明顯結構性特征。傳統燃油車型及基礎配置車型價格保持穩定，而搭載激光雷達、大算力芯片等高階智駕功能的車型則成為調價主力。這一變化標志著智能輔助駕駛技術正從“加量不加價”的營銷賣點，轉變為需要消費者單獨承擔成本的配置選項。對于車企而言，智駕系統的成本壓力已無法通過內部消化或規模效應分攤，只能向終端市場傳導。
行業專家指出，此輪調價本質上是智駕成本向消費端的被動轉移，與需求拉動型漲價有本質區別。隨著智能駕駛技術滲透率持續提升，供應鏈成本壓力或將進一步向終端市場滲透，未來更多搭載高階智駕功能的車型可能面臨價格調整。對于消費者而言，選購智能汽車時需更加關注配置與成本的平衡，而車企也需在技術創新與成本控制間尋找新的突破口。
