第十九屆北京國際汽車展覽會上，長安凱程以“數智新凱程 創領新生態”為主題，正式推出全球首款央企研發的無人物流車——長安凱程Robovan，完成其全球首秀。這款產品標志著我國商用車領域在智能網聯技術商業化應用上邁出關鍵一步，旨在通過技術創新重構末端物流生態。
當前，我國物流行業正經歷從規模擴張向質量提升的轉型。數據顯示，末端配送成本占整體物流費用的比例高達30%以上，“最后一公里”效率瓶頸成為制約行業發展的核心問題。根據國家《“十四五”現代物流發展規劃》，到2030年需將物流總費用占GDP比重降至12.5%，智能網聯無人配送車輛被明確列為關鍵技術突破方向。然而，行業標準缺失、產品耐久性不足等問題，仍阻礙著無人物流車的規?；瘧?。
作為長安汽車商用車板塊的核心載體，長安凱程依托45年商用車制造經驗，采用“太陽標”與“數智立方標”雙品牌戰略，針對物流場景痛點展開深度研發。通過覆蓋109個典型物流場景的實地調研，團隊聚焦安全性能、運營效率、產品壽命三大核心需求，構建起覆蓋設計、驗證、服務的全鏈條技術體系。
長安凱程Robovan的技術創新體現在三大維度：安全層面，車輛搭載寧德時代定制化電池組，配合IBCU+RBM雙冗余線控制動系統與SDA天樞智能架構，形成多重安全防護網；可靠性方面，采用雙叉臂獨立前懸架與生物基尼龍復合貨箱材料，通過超百萬公里的標準化驗證測試，確保在-30℃至60℃極端環境下穩定運行；效率層面，60kW液冷電機電控系統與稀疏四維+端到端智駕算法的組合，使車輛可適配城市配送、園區轉運等多元場景，同時依托全國820家服務站構建的即時響應網絡，實現24小時運維保障。
在生態協同方面，長安凱程已與京東物流建立戰略合作伙伴關系。雙方聯合開發的無人配送車輛已完成全場景壓力測試，并于今年4月啟動批量交付。這批車輛已在北京、上海、廣州等10個城市投入實際運營，累計配送里程突破50萬公里，形成從技術研發到商業落地的完整閉環。這種“車企+物流平臺”的合作模式，為行業提供了可復制的標準化解決方案。
據長安凱程技術負責人介紹，Robovan的研發過程突破了多項技術壁壘：其全球首創的“車-云-路”協同驗證體系，將傳統車輛測試周期縮短40%；全國運維服務網絡通過數字化管理平臺，可實時監控超3000個關鍵部件的運行狀態。這些創新不僅提升了產品競爭力，更為無人物流行業樹立了新的技術標桿。
