曾幾何時，日產奇駿憑借出色的性能和可靠品質，在SUV市場占據一席之地。然而，前兩年因搭載三缸發動機，它遭遇了消費者的諸多吐槽，口碑一度下滑。不少車主因此陷入尷尬境地，就像有位鄰居老王，滿心歡喜買下奇駿，卻因發動機問題被親戚朋友調侃，開車出門都感覺沒了面子。不過，如今新款奇駿帶著新變化強勢歸來，似乎要重新贏回消費者的心。
從外觀上看，新款奇駿雖沒有進行大刀闊斧的改動，但細節之處盡顯精致。大尺寸格柵更具霸氣，分體式大燈設計新穎，相比老款更加精神抖擻。這種設計巧妙地迎合了當下年輕人的審美，既保留了硬朗風格，又避免了土氣之感，讓人眼前一亮。
此次新款奇駿最大的亮點之一，便是推出了插電混動版本。在技術上，日產與三菱共享資源，三菱的PHEV技術在海外一直有著良好口碑。插電混動車型的發動機主要在發電或高速巡航時發揮作用，日常市區行駛基本依靠電機驅動。電機驅動時，車輛安靜且順滑，三缸發動機的抖動感幾乎難以察覺。而且，能掛上綠牌的新款奇駿，在購置稅和上牌方面有著巨大優勢。在上海、深圳等城市，可直接上牌，省去了繁瑣手續和高額費用，實實在在為消費者節省開支。
對于消費者而言，購車時省心省錢是重要考量因素。根據目前曝光的數據，新款奇駿純電續航能達到100公里左右。若每天上下班通勤距離在30公里以內，基本無需用油，回家充電即可，一個月的油費可能只需幾十元。即便長途跑高速，滿油滿電狀態下行駛1000公里也毫無壓力，虧電時油耗僅5到6升左右。與以往純燃油版在市區動輒10個油的油耗相比，差距十分明顯。粗略估算，若每年行駛2萬公里，選擇插混奇駿一年能省下近萬元油費，這筆錢足夠帶全家人來一次愉快的旅行。
新款奇駿的另一大亮點是e - 4ORCE電四驅技術。以往購買SUV，消費者常擔心四驅系統會增加油耗，而電四驅通過前后兩個電機控制，反應速度比機械四驅快得多。對于北方車主來說，在冬季冰雪路面上，這套電四驅系統能讓車身更加穩定，大大提升了行車安全性，這種安全感是單純增加配置所無法給予的。日產座椅向來有“大沙發”的美譽，新款奇駿在用料上十分厚道，車內多處采用軟包材質，乘坐舒適性極佳。
不過，消費者在購買插混車型前也需考慮一些因素。比如，要確認家里是否具備安裝充電樁的條件，有無充電樁對駕駛體驗影響較大。同時，新車正式上市后的定價也至關重要。若價格能與比亞迪或問界等品牌競爭，憑借日產的品牌底蘊和消費者對奇駿的情懷，奇駿重新崛起并非沒有可能。那么，這款車定價多少會讓你心動呢？歡迎在評論區分享你的看法。
