賓利飛馳即將迎來一次重要的中期改款，這一消息隨著外媒捕捉到的路試諜照而浮出水面。此前，賓利GT系列與飛馳車型已率先換裝了頂級高性能混動系統，逐步取代了傳統的V8與W12發動機。其中，歐陸GT在外觀上完成了全面煥新，而飛馳則更多是在配置與細節上進行了微調，整體設計保持了原有的經典風格。
從諜照中可以看出，新款飛馳的白車身整體結構并未發生顯著變化，但車燈區域，尤其是前燈部分，覆蓋了明顯的偽裝。雖然遠看似乎與老款車燈無異，但湊近觀察便會發現，這是用老款車燈貼紙巧妙地遮擋了全新設計的燈組。這一變化預示著飛馳的前臉設計將迎來一次重要更新，可能借鑒賓利Bacalar與Batur兩款定制限量車型的設計語言，采用一體式大燈設計，同時優化前保險杠造型，并加寬進氣格柵，以提升整車的運動氣息。
尾部設計方面，雖然尾燈的外形保持不變，但內部燈腔結構與點亮效果將進行重新設計，為車輛增添一份獨特的辨識度。這一改動雖然細微，但卻足以讓新款飛馳在細節上更加精致，彰顯賓利品牌的匠心獨運。
在動力系統方面，新款飛馳將繼續基于大眾集團的MSB平臺打造，該平臺同樣應用于歐陸GT與保時捷帕拉梅拉等車型。雖然動力總成的具體調整尚未得到官方確認，但據推測，新車大概率會沿用當前的兩套高性能混動版本，分別提供771馬力與671馬力的強勁動力。這兩套混動系統的核心動力由雙渦輪增壓V8發動機提供，該發動機有兩種調校版本，分別為592馬力與512馬力。同時，發動機與變速箱之間還配備了一臺188馬力的電動機，以輔助輸出動力，實現更加平順且高效的駕駛體驗。
目前，關于這套混動系統是否會進行進一步的精細化標定優化尚不得而知。但考慮到當前汽車行業對排放表現的嚴格要求，賓利有可能會對動力系統進行微調，例如降低發動機功率占比、提升電動機輸出權重等，以進一步優化車輛的排放性能。這一變化不僅符合行業趨勢，也將為新款飛馳帶來更加環保的駕駛體驗。
