比亞迪近日公布的一季度財報顯示，公司汽車交付量約70.05萬輛，較去年同期下降30.01%；營業收入1502.25億元，同比減少11.82%；凈利潤40.85億元，同比下滑55.38%；扣非凈利潤41.48億元，降幅達49.24%；基本每股收益0.4480元/股，同比下降56.89%。盡管多項財務指標出現波動，但公司海外業務表現亮眼，成為重要增長動力。
一季度，比亞迪海外銷量近32萬輛，同比增長55%，在歐洲、東南亞、拉美和中東等市場全面布局。截至目前，其新能源汽車已覆蓋全球120個國家和地區，累計出口量突破208萬輛。受益于此，公司一季度毛利率提升至18.8%，較去年第四季度增加1.4個百分點，達到近一年最高水平。分析指出，凈利潤短期下滑主要受匯率波動導致的匯兌損失影響，主營業務盈利能力仍保持穩定。
在產品策略方面，比亞迪宣布自5月1日起調整部分車型選裝配置價格。旗下王朝、海洋、方程豹品牌車型選裝“天神之眼B輔助駕駛激光版”的價格將從9900元上調至12000元，漲幅2100元。此次調價僅影響5月1日后支付定金的客戶，4月30日及之前下單的用戶不受影響。公司解釋稱，調價主要因全球存儲硬件成本大幅上漲所致。
“天神之眼”是比亞迪自主研發的高階智能駕駛輔助系統，于2025年2月正式發布。該系統分為A、B、C三個版本：A版為三激光雷達配置，搭載于仰望車型；B版采用“單激光雷達+攝像頭+毫米波雷達”的融合感知方案，配備英偉達Orin X芯片，主要應用于騰勢和比亞迪品牌；C版為純視覺方案，搭載于比亞迪品牌車型。其中，B版本通過硬件組合實現了成本與性能的平衡，使其能夠覆蓋20萬元以內市場。官方數據顯示，截至2026年3月底，比亞迪輔助駕駛車型保有量已超285萬輛，“天神之眼”系統每日生成的數據量超過1.8億公里。
內存價格飆升的影響正從消費電子領域蔓延至汽車行業。市場研究機構TrendForce數據顯示，2025年9月以來，汽車級DDR4與DDR5內存價格累計漲幅分別突破150%和300%。2026年一季度，包括HBM在內的DRAM平均價格預計環比上漲50%至55%。多家車企高管已公開提及內存成本壓力，理想汽車、小米集團、蔚來、長安汽車和深藍汽車等企業均表示面臨原材料漲價挑戰。
嵐圖汽車董事長盧放在北京車展期間表示，原材料價格持續上漲對經營造成重大壓力，汽車漲價已成為行業趨勢，建議消費者盡早下單體驗。比亞迪的調價并非孤例，2026年以來已有超過15家新能源車企宣布產品漲價或縮減終端優惠，漲幅集中在2000元至10000元之間。部分車企在調整價格的同時升級了產品配置。中國汽車流通協會數據顯示，今年1至3月，國內乘用車均價較去年同期分別上漲1.5萬元、1.5萬元和0.7萬元。
