在2026北京車展上，自動駕駛領域的領軍企業小馬智行宣布了一系列重大突破，引發行業高度關注。公司不僅將2027版Robotaxi整車成本控制在23萬元以內，還發布了全球首款全車規全冗余L4級無人輕卡，并分享了其在自動駕駛技術領域的最新進展與思考。
小馬智行此次發布的2027版L4級Robotaxi，整車成本涵蓋車輛、電池及自動駕駛套件等全部部件，價格低于23萬元，甚至低于特斯拉Model 3最低配車型。這一成本優勢使其在市場競爭中占據有利地位。公司還計劃基于該車型推出海外版本，通過適配不同地區的準入標準、基礎設施和用戶需求，推動海外市場的規?；渴?，目標實現千臺以上的運營規模。
在運營規模方面，小馬智行預計到2026年底，其自動駕駛車輛將在全球超過20座城市落地，總規模突破3000臺。其中，豐田鉑智4X Robotaxi將作為主力車型，落地千輛并開啟全無人駕駛測試，即將在一線城市投入商業運營。這一布局標志著小馬智行在自動駕駛商業化道路上邁出了重要一步。
此次車展的另一亮點是小馬智行推出的全車規全冗余L4級無人輕卡。該車型基于寧德時代坤勢底盤方案打造，旨在成為“無人城配新物種”。其核心優勢在于與Robotaxi共享三大能力：強大的城市道路工況應對能力、標準化的全無人運營體系以及極致優化的自動駕駛車規級套件。這些能力使無人輕卡在技術、安全和經濟性方面具備跨代際優勢。
針對城市配送領域的痛點，如人力成本高、司機缺口擴大等，小馬智行的無人輕卡提出了三大解決方案：一是實現全場景真L4、全車規系統和全冗余安全；二是單公里貨運成本較人工貨運下降40%至50%；三是單趟貨箱運輸容積是低速無人配送車的2.6倍。這些優勢有望徹底改變城市貨運格局，推動行業降本增效。
在技術層面，小馬智行展示了其自動駕駛技術的演進路徑。公司從2020年開始研發世界模型1.0，引入強化學習技術，為AI打造虛擬駕校，使其在模擬環境中通過強化學習提升駕駛技能。這一技術范式已成為行業共識，并推動小馬智行無人車能力持續進步，甚至超越人類駕駛水平。去年，小馬智行開始向世界模型2.0迭代，賦予AI自主診斷和進化的能力，使其能夠識別自身不足并指導數據采集，從而進一步提升技術精度。
世界模型2.0的另一關鍵在于其精度飛輪效應。通過大規模運營的L4無人車隊產生的高價值數據，世界模型的精度得以突破人類認知上限。這一結構性優勢使小馬智行在自動駕駛領域構建了強大的護城河。例如，2022年全無人車輛規?；下泛?，AI司機的反饋數據顯著提升了世界模型的精度，為技術迭代提供了有力支撐。
除了算法層面的安全性，小馬智行還強調軟硬件全系統的安全保障。公司認為，L4級自動駕駛應達到“Fail-Operational”標準，即車輛在軟件或硬件失效時仍能安全行駛，并擇機靠邊停車，避免失控、碰撞或阻塞交通的風險。為此，小馬智行的Robotaxi、L4無人重卡和無人輕卡均通過計算平臺、傳感器和底盤的冗余設計，實現了故障可運行能力，確保規模化運營中的高水準安全。
小馬智行的這些突破不僅展現了其在自動駕駛領域的技術實力，也為行業樹立了新的標桿。通過持續創新和規?；\營，小馬智行正推動自動駕駛技術從實驗室走向現實生活，為人們提供更安全、高效和便捷的出行與物流解決方案。
