2026北京車展的A4館內，長安馬自達展臺成為焦點。這里不僅承載著“依然馬自達”的品牌信念，更迎來了王曉玲履新后的首次公開亮相。作為長安馬自達汽車有限公司執行副總裁，她以一場充滿誠意的首秀，向行業、媒體及百萬馬自達粉絲遞交了新能源轉型的首份答卷。
“在合資車企中，我們是轉型最激進的?！蓖鯐粤岬倪@句話直指行業痛點。當前多數合資品牌的電動化策略，往往停留在技術平移層面——將現有三電系統與智能配置簡單堆砌，既未保留品牌核心價值，也難以適應市場變化。長安馬自達則選擇了一條差異化路徑：將長安汽車在電動化、智能化及供應鏈領域的優勢，與馬自達百年工程底蘊、魂動美學深度融合，從底盤調校到車身結構，再到人車交互邏輯，全面重構電動時代的駕駛體驗。
面對“電動時代的馬自達還是馬自達嗎”的質疑，王曉玲的回答擲地有聲：“依然馬自達，而且更馬自達?！彼龔娬{，“人馬一體”的品牌靈魂從未與燃料形式綁定，而是源于駕駛者與車輛之間的默契與激情?！斑^去是燃油在發動機中燃燒，現在是電流在線路中激蕩，但對駕乘愉悅的追求始終不變?！边@種堅持，讓長安馬自達在新能源同質化競爭中脫穎而出。
在EZ-6和EZ-60兩款全球戰略車型上，長安馬自達將“人馬一體”理念推向極致。通過精密控制電機輸出、制動系統與底盤動態，車輛完美復刻了燃油車時代的轉向手感與線性加速體驗。即便在電動化浪潮下，駕駛者仍能感受到嘴角上揚的純粹樂趣。這種對駕駛本質的回歸，與當下行業瘋狂追逐零百加速、續航數字和屏幕尺寸的風氣形成鮮明對比。
美學與安全，始終是馬自達不可妥協的底線。EZ-6斬獲2026世界年度設計車大獎，成為中國合資新能源車型中首個獲此殊榮的車型；EZ-60則包攬德國iF、美國IDA等7項國際頂級設計大獎，將魂動美學推向新高度。安全層面，王曉玲直言：“安全不是營銷話術，而是刻在基因里的承諾?！?6.5%高強鋼占比的籠式車身、全系標配9安全氣囊，以及在丙察察極限挑戰中經受住碰撞、翻滾、浸水考驗的電池包，均印證了這一點。
智能電動時代，車企與用戶的關系正在重塑。王曉玲認為，用戶需要的不僅是交通工具，更是能共同成長的伙伴。為此，長安馬自達推出兩大落地計劃：一是“馬自達學院”，為駕駛愛好者提供技術研討與競技平臺，讓駕駛回歸技藝與樂趣的本質；二是“青苗計劃”，通過技術分享、設計工作坊等活動走進大學校園，傾聽年輕一代對未來出行的想象，為品牌注入新生力量。持續升級的終端服務、年度粉絲盛典及全國車友會活動，構建起覆蓋燃油與電動時代用戶的歸屬感體系。
當合資車企的電動化轉型陷入內卷困境，長安馬自達以“依然馬自達”為破局關鍵詞，走出了一條獨特的差異化道路。王曉玲的履新首秀證明：電動化不是品牌靈魂的終點，而是駕駛新篇章的起點。正如她所言：“AI和自動駕駛會讓旅程更從容，但熱愛駕駛的人永遠不會放棄方向盤——這，就是馬自達?！?/p>
