沃爾沃汽車在北京舉辦了一場盛大的新品發(fā)布會(huì)，正式推出兩款全新純電旗艦車型——EX90與ES90，標(biāo)志著這家北歐豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中邁出關(guān)鍵一步。兩款新車均基于SPA2原生純電架構(gòu)打造，分別瞄準(zhǔn)中大型純電SUV與轎車市場，預(yù)售價(jià)區(qū)間為42.99萬元至60.99萬元，填補(bǔ)了沃爾沃在40萬元以上高端純電市場的空白。

EX90作為中大型純電SUV，車身尺寸達(dá)5037×1964×1742毫米，軸距2985毫米，提供6座與7座兩種布局，CLTC續(xù)航最高可達(dá)756公里。其四驅(qū)高性能版零百加速僅需4.2秒，搭載雙英偉達(dá)Orin智駕芯片，綜合算力508 TOPS，高配版本可選裝激光雷達(dá)。ES90則定位中大型純電轎車，車身長度5000毫米，軸距3102毫米，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，續(xù)航最高848公里，四驅(qū)高性能版綜合功率達(dá)500kW，零百加速時(shí)間縮短至3.9秒。兩款車型均配備全域800V高壓平臺(tái)，智能座艙采用14.5英寸中控屏、9英寸駕駛員屏及13.2英寸HUD組成的三屏交互系統(tǒng)，并標(biāo)配寶華韋健25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，輸出功率1610瓦。

此前，沃爾沃在中國市場的純電產(chǎn)品主要集中在入門級(jí)車型，如售價(jià)20多萬元的EX30，而40萬元以上高端純電市場長期處于空白狀態(tài)。此次EX90與ES90的推出，直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌與本土新勢力。例如，奧迪A6L e-tron憑借華為智駕方案與815公里續(xù)航進(jìn)入該市場，寶馬i5則以602公里續(xù)航與36.8萬元起售價(jià)形成價(jià)格下探，奔馳EQE系列則通過終端大幅降價(jià)維持競爭力。與此同時(shí)，蔚來ES8、問界M9等本土車型已在該價(jià)格帶建立用戶認(rèn)知，其中問界M9自2024年上市以來累計(jì)交付超25萬臺(tái)，2025年月均交付量突破1萬臺(tái)。

沃爾沃選擇此時(shí)推出高端純電車型，與其財(cái)務(wù)表現(xiàn)密切相關(guān)。2025年財(cái)報(bào)顯示，公司全年總營收3573億瑞典克朗，同比下滑11%；凈虧損29.68億瑞典克朗，為近十年來首次年度虧損。剔除一次性因素后，經(jīng)營利潤同比下降48%，毛利率從2024年的19.8%降至16.9%。在中國市場，沃爾沃2025年銷量14.95萬輛，同比微降4%，但營收大幅下降23%至493億瑞典克朗，成為全球營收降幅最大的單一市場。公司將其歸因于國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)加劇及主力車型終端優(yōu)惠擴(kuò)大，導(dǎo)致品牌溢價(jià)能力受損。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，推出售價(jià)更高的旗艦純電車型，有助于沃爾沃改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與盈利能力。盡管40萬至60萬元區(qū)間已有蔚來、理想等本土品牌布局，但外資品牌在該區(qū)間的市場份額仍超50%。沃爾沃需依托其在安全領(lǐng)域的品牌積淀與SPA2架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，重新建立定價(jià)話語權(quán)。例如，EX90與ES90均搭載行業(yè)領(lǐng)先的智駕芯片與續(xù)航表現(xiàn)，且全系標(biāo)配高端音響系統(tǒng)，試圖通過差異化配置吸引消費(fèi)者。

從行業(yè)趨勢看，2025年中國新能源汽車銷量達(dá)1649萬輛，滲透率持續(xù)提升，豪華車市場新能源滲透率在2026年2月已升至48.2%。沃爾沃此前披露目標(biāo)，計(jì)劃到2030年全球銷量中90%以上來自純電或插電混動(dòng)車型，2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。EX90與ES90的推出，被視為加速這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程的關(guān)鍵舉措。隨著兩款新車進(jìn)入市場，沃爾沃能否在高端純電領(lǐng)域突圍，仍需觀察其產(chǎn)品力與品牌策略的持續(xù)表現(xiàn)。