在電動(dòng)汽車?yán)顺毕砣蛑H，傳統(tǒng)燃油與混合動(dòng)力車型并未迅速退出歷史舞臺(tái)。2026年，多家豪華及性能品牌仍計(jì)劃推出多款重要燃油新車，這些車型不僅代表了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的巔峰，更成為燃油車時(shí)代的過(guò)渡性標(biāo)志。從奧迪Q9到保時(shí)捷911 Turbo S，這些“最后一代”燃油車型正以獨(dú)特的方式延續(xù)著內(nèi)燃機(jī)的輝煌。

奧迪將在2026年迎來(lái)兩款重要SUV的全球首發(fā)。其中，全新一代Q7將結(jié)束長(zhǎng)達(dá)11年的產(chǎn)品周期，迎來(lái)徹底換代；而定位更高的旗艦車型Q9則將直接對(duì)標(biāo)寶馬X7與奔馳GLS。這兩款車型均基于PPC燃油車平臺(tái)打造，提供五座、六座或七座布局選擇。值得一提的是，Q9還將推出一款奢華版本，可能納入具有歷史傳承意義的“霍希（Horch）”子品牌，目標(biāo)直指梅賽德斯-邁巴赫GLS、賓利添越甚至勞斯萊斯庫(kù)里南。該版本預(yù)計(jì)搭載4.0升V8雙渦輪增壓插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，輸出功率約782馬力，扭矩達(dá)1000牛·米，并配備四輪驅(qū)動(dòng)、空氣懸掛及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，后排區(qū)域?qū)⒊蔀橹攸c(diǎn)，配備豪華獨(dú)立座椅與高檔材料。這款車型預(yù)計(jì)2026年首發(fā)，2027年上市，主要面向美國(guó)、中國(guó)和中東市場(chǎng)。

另一款備受矚目的奧迪車型是RS5。作為奧迪首次在PPC平臺(tái)上推出的RS高性能車型，RS5將以轎車與旅行版兩種形式亮相，預(yù)計(jì)搭載電氣化的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率超過(guò)500馬力。這一動(dòng)力配置使其明顯高于此前的RS4，足以與寶馬M3 Touring和梅賽德斯-AMG C 63展開正面競(jìng)爭(zhēng)。新車有望在2026年2月正式亮相。

寶馬方面，新一代3系（內(nèi)部代號(hào)G50）將繼續(xù)提供汽油、柴油及插電式混合動(dòng)力版本。盡管寶馬將同步推出純電i3，但燃油版3系仍基于進(jìn)一步升級(jí)的CLAR架構(gòu)打造，而非“新世代”平臺(tái)。不過(guò)，其在外觀和內(nèi)飾上將高度向i3靠攏，車身尺寸預(yù)計(jì)略有增長(zhǎng)，軸距約2.90米，轎車長(zhǎng)度約4.75~4.85米，旅行版接近4.90米。動(dòng)力系統(tǒng)方面，B48與B58系列四缸與六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，并全面標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，插電混動(dòng)版本純電續(xù)航將超過(guò)100公里。經(jīng)典車型命名如320、330將保留，但可能不再使用“i”或“d”后綴。新3系將采用“新世代”軟件架構(gòu)，包括四臺(tái)高性能中央計(jì)算機(jī)、全新iDrive系統(tǒng)、全景視覺(jué)抬頭顯示、AI輔助駕駛系統(tǒng)及OTA升級(jí)功能，預(yù)計(jì)2026年夏末上市。

本田則選擇在2026年春季將全新Prelude雙門跑車帶回歐洲市場(chǎng)。這款2+2座跑車堅(jiān)持混合動(dòng)力路線，采用來(lái)自思域的e:HEV串聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，主要由184馬力、315牛·米的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)，僅在約130公里/小時(shí)以上才直接驅(qū)動(dòng)車輪。為提升駕駛樂(lè)趣，本田引入了“S+ Shift 模式”，通過(guò)按鍵模擬8擋自動(dòng)變速箱，包含換擋撥片、聲音反饋和明顯的負(fù)載變化，結(jié)合源自Type R的底盤與可變阻尼減震器，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的體驗(yàn)。

起亞在入門級(jí)市場(chǎng)中繼續(xù)堅(jiān)持燃油與混動(dòng)方案。全新K4將取代Ceed，僅提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，包括輕混三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)1.6升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最高180馬力）。新車車身尺寸全面超越高爾夫，內(nèi)飾配備貫穿式屏幕、AI助手及可選的座椅加熱與通風(fēng)功能，行李廂容積為328~438升，起售價(jià)29990歐元，并將于年初開啟交付。K4還將在年內(nèi)推出旅行版車型。

馬自達(dá)第三代CX-5將于2026年初推出。新車車身尺寸全面增長(zhǎng)，軸距增加115毫米，行李廂容積提升至583~2019升。外觀延續(xù)魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾配備最大15.6英寸顯示屏、抬頭顯示與AI語(yǔ)音控制。動(dòng)力方面，新車將提供唯一的2.5升e-Skyactiv G汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有141馬力，并采用24V輕混系統(tǒng)，標(biāo)配6擋自動(dòng)變速箱與前驅(qū)，還可選四驅(qū)，起售價(jià)34990歐元。

奔馳方面，新款C級(jí)車將采用帶942個(gè)發(fā)光點(diǎn)的鍍鉻格柵與發(fā)光三叉星徽，燃油與混動(dòng)版本也將同步獲得大幅升級(jí)。而改款奔馳S級(jí)則是一次史無(wú)前例的大改款，共計(jì)2700個(gè)新或更新部件，超過(guò)一半為全新開發(fā)。動(dòng)力涵蓋改進(jìn)的直六、V8與插混系統(tǒng)，插混純電續(xù)航也超過(guò)100公里，新車將于1月底發(fā)布。

保時(shí)捷新一代911 Turbo S（992.2）可輸出711馬力，向斯圖加特區(qū)號(hào)0711“致敬”。新車的0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間為2.5秒，最高車速可達(dá)322公里/小時(shí)，紐北圈速達(dá)到7分03秒92。豐田第九代Hilux將于2026年初上市，繼續(xù)采用非承載式車身，歐洲市場(chǎng)率先提供2.8升輕混柴油機(jī)，最大功率204馬力、最大扭矩500牛·米。純電版Hilux續(xù)航約240公里，主要面向商用客戶。大眾汽車T-Roc R版本則將搭載333馬力的2.0 TSI輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，支持四驅(qū)與漂移模式，成為同級(jí)車中極具性能取向的SUV。