比亞迪在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，2026年初便為消費(fèi)者帶來(lái)多款重磅車型。其中，海洋網(wǎng)海獅06家族迎來(lái)兩款全新純電續(xù)航升級(jí)的車型，分別為CLTC工況下續(xù)航620km和710km的版本，同時(shí)還有一款WLTC工況下純電續(xù)航143km的插混車型亮相，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。

以海獅06DM-i 143km（WLTC）版本為例，該車搭載峰值功率達(dá)175kw的電機(jī)，配備26.628度電的電池組，整車整備質(zhì)量為1930kg，電池組總質(zhì)量為220.6kg。在能耗表現(xiàn)上，這款車百公里虧電油耗僅為4.60L/100km，展現(xiàn)出出色的節(jié)能性能。而海獅06EV的兩款車型在電耗方面同樣可圈可點(diǎn)，710km版本電耗為13.3kW·h/100km，620km版本電耗為13.5kW·h/100km，與在售車型相比，能耗有所下降。

與現(xiàn)款車型相比，海獅06家族的新車型在續(xù)航和動(dòng)力上均有顯著提升。純電續(xù)航從原來(lái)的520km、605km分別提升至620km和710km，電機(jī)峰值功率也從170kw、180kw升級(jí)到240kw和270kw，電池組容量也有所增加。這些升級(jí)使得e平臺(tái)3.0 Evo的優(yōu)勢(shì)更加凸顯，為消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更長(zhǎng)的續(xù)航體驗(yàn)。

在價(jià)格方面，參照比亞迪旗下秦L、秦Plus、海豹05、海豹06、宋Pro等210km、220km純電續(xù)航的插混車型，價(jià)格提升幅度預(yù)計(jì)在1萬(wàn)元以內(nèi)。甚至有消息稱，比亞迪可能會(huì)在中端車型上采用“加量不加價(jià)”的策略，以進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)影響力。

從近期的新車申報(bào)和公示情況來(lái)看，提升純電續(xù)航已成為比亞迪2026年的重要戰(zhàn)略方向。至少在2025款車型上，純電續(xù)航將增加100km，同時(shí)普及240kw電機(jī)，提升插混電機(jī)的峰值功率。激光雷達(dá)和TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)也將全面下放，成為新車型的標(biāo)配配置。

隨著汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)的啟用，海豹06、秦MAX、漢、鈦3、仰望U7等車型也將迎來(lái)動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更長(zhǎng)的版本上市。這些新車型的加入，無(wú)疑將為新春車市注入新的活力，帶來(lái)更加激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。