海外媒體最新消息，紅牛已敲定RB17超級(jí)跑車(chē)量產(chǎn)版最終設(shè)計(jì)方案，并計(jì)劃于年內(nèi)推向市場(chǎng)。這款車(chē)型深度融合紅牛一級(jí)方程式賽車(chē)技術(shù)基因，其外觀設(shè)計(jì)較原型車(chē)更顯凌厲——車(chē)身線條更為緊湊流暢，整體視覺(jué)效果更具速度張力，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備撕裂空氣。

前臉設(shè)計(jì)摒棄冗余元素，僅保留標(biāo)志性侵略性輪廓。纖薄LED燈組與雕塑感車(chē)身完美融合，每個(gè)曲面均經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，確保氣流以最低阻力掠過(guò)車(chē)身。碳纖維車(chē)身側(cè)面的深邃導(dǎo)流槽貫穿至后部，為巨型冷卻系統(tǒng)輸送氣流；車(chē)頂進(jìn)氣口直通中置發(fā)動(dòng)機(jī)艙，配合中央尾鰭設(shè)計(jì)，整體造型令人聯(lián)想到勒芒原型賽車(chē)的經(jīng)典元素。

盡管定位為純賽道機(jī)器，RB17仍保留了后視鏡、雨刷等公路行駛必需配置。這種"賽道基因+實(shí)用設(shè)計(jì)"的平衡，暗示該車(chē)已接近量產(chǎn)狀態(tài)。駕駛艙內(nèi)部徹底向賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)看齊——全物理控制按鍵取代觸摸屏，座椅位置、方向盤(pán)角度及視野布局均以刷新圈速為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，將駕駛者與車(chē)輛融為一體。

動(dòng)力系統(tǒng)堪稱(chēng)性能怪獸：由Cosworth打造的4.5升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速紅線區(qū)高達(dá)15000轉(zhuǎn)/分鐘，可輸出近1000匹馬力；配合電動(dòng)機(jī)額外提供的200匹馬力，系統(tǒng)綜合功率突破1200匹。動(dòng)力通過(guò)六速序列式變速箱傳遞至后輪，液壓鎖止主動(dòng)限滑差速器確保極限狀態(tài)下的動(dòng)力分配，混合動(dòng)力系統(tǒng)則專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)倒車(chē)功能。

這款超級(jí)跑車(chē)將采取限量生產(chǎn)策略，全球僅發(fā)售50臺(tái)。紅牛尚未公布具體售價(jià)，但業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)其定價(jià)將遠(yuǎn)超百萬(wàn)美元級(jí)別，成為富豪收藏家的新寵。