近日，極石汽車旗下新款車型ADAMAS正式亮相，這款被視為極石01升級版的車型，在配置、動力及智能化方面進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整，同時(shí)價(jià)格也有所上浮。入門版車型起售價(jià)較極石01基礎(chǔ)版高出5萬元，即便考慮權(quán)益優(yōu)惠后，漲幅仍達(dá)3.5萬元左右。

ADAMAS在車身尺寸上與極石01保持相近，車長5050mm，選裝外掛備胎后可達(dá)5298mm，車寬1985mm，軸距3010mm，僅在寬度和高度上有小幅變化。設(shè)計(jì)方面，新車前臉中網(wǎng)邊框由獨(dú)立黑色飾條改為與車身同色，大燈下方的蜂窩狀裝飾區(qū)域也改為封閉式結(jié)構(gòu)，整體風(fēng)格更加統(tǒng)一。ADAMAS還新增了流沙金外觀配色和紫色內(nèi)飾，以滿足中東市場消費(fèi)者的個性化需求。

配置升級是ADAMAS的一大亮點(diǎn)。極石01原有的多個選裝配置，如閉式空氣懸架、電吸門、車載冰箱、二排雙側(cè)零重力座椅及后排娛樂屏等，在ADAMAS上均成為全系標(biāo)配。這一調(diào)整雖然提升了車輛的豪華感和實(shí)用性，但也直接導(dǎo)致了價(jià)格上漲。在新能源車市場普遍降價(jià)的背景下，ADAMAS的漲價(jià)策略顯得頗為大膽。

動力方面，ADAMAS繼續(xù)采用增程式系統(tǒng)，但增程器供應(yīng)商由綿陽新晨動力更換為沈陽航天三菱，型號從B15F升級為4A95TD，熱效率從40.5%提升至42%。盡管供應(yīng)商和型號有所變化，但新車的動力參數(shù)與極石01基本保持一致，1.5T增程器功率為110kw，前后電機(jī)功率分別為150kw和200kw，綜合功率350kw，綜合扭矩740Nm，百公里加速時(shí)間同樣為5.5秒。

懸掛系統(tǒng)方面，ADAMAS全系標(biāo)配了閉式空氣懸架系統(tǒng)和DCC智能阻尼控制，相比極石01的普通彈簧，新車的底盤性能有了顯著提升。空氣懸架擁有140毫米的調(diào)節(jié)行程，可根據(jù)路況自動調(diào)整車身高度，提升行駛穩(wěn)定性和越野能力。ADAMAS還提供了公路、山地、泥地、沙地等多種駕駛模式，以滿足不同場景下的駕駛需求。

智能化方面，ADAMAS標(biāo)配了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，功能涵蓋高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛、城區(qū)LCC車道居中輔助及智能泊車等。輔助駕駛芯片從德州儀器TDA4升級為地平線征程6M，算力提升至128TOPS。硬件方面，攝像頭數(shù)量從6個增加到13個，但毫米波雷達(dá)數(shù)量從5個縮減至3個，更注重視覺識別能力。然而，與同級別車型相比，ADAMAS仍未配備更高階的輔助駕駛系統(tǒng)和激光雷達(dá)，稍顯不足。

車機(jī)系統(tǒng)方面，ADAMAS搭載了ROX智能座艙系統(tǒng)，融合了DeepSeek、文心一言等AI大模型，并配備了小石頭語音助手。不過，車機(jī)芯片仍采用高通8155，這在當(dāng)前30萬級車型中已屬少見配置，芯片算力與屏幕數(shù)量不匹配的問題較為突出。

極石ADAMAS的此次升級，主要集中在配置和動力系統(tǒng)的調(diào)整上，同時(shí)試圖通過智能化配置的提升來增強(qiáng)市場競爭力。然而，在輔助駕駛能力和座艙芯片方面，ADAMAS仍與主流品牌存在一定差距。不過，極石汽車顯然將目光投向了中東市場，希望憑借ADAMAS的獨(dú)特配置和設(shè)計(jì)，在阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特等地區(qū)贏得消費(fèi)者的青睞。