近日，工信部最新一批新車申報信息中，嵐圖泰山8的身影引發(fā)關(guān)注。這款車在整體造型上延續(xù)了嵐圖泰山的設(shè)計風(fēng)格，不過軸距縮短了30mm，車內(nèi)采用5座布局，動力系統(tǒng)依舊搭載1.5T插混系統(tǒng)，且工信部公布的純電續(xù)航最高可達(dá)310km。

從綜合信息來看，嵐圖泰山8與嵐圖泰山的關(guān)系，就好似理想L9和理想L8，二者僅在設(shè)計細(xì)節(jié)方面存在差異。嵐圖泰山8采用了車身同色的封閉式前臉面板，下格柵融入了黑色飾板，整體風(fēng)格更顯年輕化。值得一提的是，申報車型的車頂前端均配備了激光雷達(dá)，由此推測該車大概率會搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)。

在車身側(cè)面及尾部，嵐圖泰山8基本延續(xù)了嵐圖泰山的造型設(shè)計，配備有半隱藏式門把手、前翼子板裝飾、電動側(cè)踏板、貫穿式尾燈以及隱藏式排氣等。另外，嵐圖官方除了申報“泰山8”這一尾標(biāo)外，還同時申報了“泰山M”“泰山E”兩款尾標(biāo)，最終車型命名還需以官方正式公布的信息為準(zhǔn)。

動力方面，嵐圖泰山8繼續(xù)搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為110kW，搭配峰值功率分別為150kW和230kW的前、后電機。電池及續(xù)航方面，嵐圖泰山8目前申報的車型中，有搭載44.5kWh磷酸鐵鋰電池（欣旺達(dá)）的版本，以及搭載64.8kWh/65.1kWh三元鋰電池（寧德時代或蜂巢能源）的版本，對應(yīng)的工信部純電續(xù)航里程分別為190km、310km、300km（測試工況未提及）。