汽車博主“痛快舒暢”近日對2025年前三季度全球主要上市車企的核心財務數據進行了系統梳理。數據顯示，在銷量、營收、研發投入及凈利潤等關鍵指標上，豐田汽車與大眾集團表現尤為突出，分別占據多個領域的領先位置。
從銷量維度看，豐田汽車以835.8萬輛的交付量穩居全球車企榜首，大眾集團則以660.4萬輛緊隨其后。斯特蘭蒂斯、福特集團和比亞迪分別以402.4萬輛、331.2萬輛和326.0萬輛的成績位列第三至第五位。這一格局顯示，傳統燃油車巨頭仍占據市場主導地位，但中國新能源車企比亞迪已躋身全球前五，展現出強勁的競爭力。
營收方面，豐田、大眾和福特構成第一梯隊，前三季度收入均突破萬億元人民幣。其中豐田以1.9萬億元領跑，大眾集團以1.95萬億元緊隨其后，福特集團則以1.02萬億元位列第三。斯特蘭蒂斯、通用、寶馬和奔馳組成第二梯隊，營收規模在8000億至1萬億元之間；本田、現代和比亞迪則以超5000億元的營收構成第三梯隊，其中比亞迪作為唯一上榜的中國車企，其營收表現引發市場關注。
研發投入領域，大眾集團以679.2億元的支出位居榜首，豐田汽車和比亞迪分別以479.3億元和437.5億元緊隨其后，本田則以423.8億元躋身前四。這四家車企的研發費用均超過400億元，形成第一陣營。奔馳和特斯拉的研發投入超過300億元，寶馬集團則以超200億元的投入位列其后。值得注意的是，比亞迪在營收規模不及傳統巨頭的情況下，研發投入強度已與本田等國際車企持平，凸顯其技術驅動的戰略定位。
凈利潤表現上，豐田汽車以1102.1億元的歸母凈利潤獨占鰲頭，成為唯一突破千億元的車企。寶馬集團、現代、通用和奔馳的凈利潤超過300億元，大眾集團、比亞迪和特斯拉則以超200億元的利潤構成第二梯隊。盡管比亞迪在凈利潤規模上與豐田存在差距，但其200億元級的盈利水平已超過多數國際車企，展現出新能源賽道的高成長性。
