在中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2025極寒駕控安全主題技術(shù)驗證”活動中，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X與東風標致508L憑借出色表現(xiàn)，順利通過多項嚴苛測試，展現(xiàn)了法系車在極端環(huán)境下的卓越性能與安全實力。

在“雪地高速爆胎”測試中，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X面臨極端挑戰(zhàn)：車輛需在壓實雪面上以140km/h高速行駛時，模擬右前輪突然失壓的場景，檢驗其動態(tài)失衡下的穩(wěn)定恢復(fù)能力。測試要求爆胎后車輛不僅保持穩(wěn)定，還必須全程控制在3.5米寬的通道內(nèi)。最終，凡爾賽C5 X以140km/h的最高車速成功完成挑戰(zhàn)，充分證明其在極端工況下的安全性能。

另一項“雪地爬坡”測試中，凡爾賽C5 X在滿載狀態(tài)下，從20%坡度的壓實雪坡底部起步，油門全開，憑借強勁的動力輸出與精準的扭矩分配，一次成功攀爬至坡頂。該測試模擬了車輛在低附著力冰雪路面上的起步與爬坡場景，全面檢驗了其動力系統(tǒng)與電子限滑功能的協(xié)同控制能力。

東風標致508L則在“雪地蛇形”測試中展現(xiàn)出色操控性能。車輛需在壓實雪面上按規(guī)定路線進行高速蛇形繞樁，考察其在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移過程中的精準循跡與穩(wěn)定性。最終，508L以56.23km/h的平均車速、14.1秒的用時完成挑戰(zhàn)，彰顯了其靈活的轉(zhuǎn)向響應(yīng)與車身控制能力。

在“雪地雙移線”測試中，508L面臨更高難度考驗：車輛駛?cè)霚y試路段后，需在不進行任何油門或制動操作的情況下，僅通過轉(zhuǎn)向完成避障。該測試對車輛的操控極限與穩(wěn)定性提出嚴苛要求。最終，508L以77.19km/h的入樁速度順利通過，進一步驗證了其優(yōu)異的動態(tài)響應(yīng)與車身控制技術(shù)。