在內(nèi)蒙古牙克石鳳凰山測試場，一場聚焦極寒環(huán)境下車輛駕控安全的技術(shù)驗證活動落下帷幕。此次由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2025極寒駕控安全主題技術(shù)驗證”，吸引了眾多目光，東風雪鐵龍凡爾賽C5X與東風標致508L憑借出色表現(xiàn)，成為焦點。

本次驗證在零下30攝氏度以下的嚴寒條件下開展，真實復(fù)現(xiàn)了中國北方冬季的用車場景。測試項目緊密圍繞用戶冬季用車的痛點，從穩(wěn)定安全、動力分配、操控靈活性等多個維度，對參測車輛發(fā)起嚴苛挑戰(zhàn)。作為國內(nèi)權(quán)威的冬季測試平臺，中汽中心邀請了行業(yè)專家、媒體以及線上觀眾共同見證，確保測試過程公正、專業(yè)。

東風雪鐵龍凡爾賽C5X在兩項極具挑戰(zhàn)性的測試中表現(xiàn)卓越。在“雪地高速爆胎”測試里，模擬了車輛在壓實雪面以140km/h高速行駛時右前輪突然失壓的極端情況，車輛要在動態(tài)失衡的狀態(tài)下保持穩(wěn)定，且始終控制在3.5米寬的通道內(nèi)。凡爾賽C5X憑借搭載的博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)與MCS大師級底盤調(diào)校，以140km/h的最高車速成功完成挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)了其在極限工況下的穩(wěn)定控制能力。針對冬季冰雪路面易溜坡的問題，凡爾賽C5X在“雪地爬坡”測試中同樣表現(xiàn)出色。該測試模擬車輛滿載狀態(tài)下在低附著力冰雪坡道上起步、攀爬的場景，全面檢驗車輛動力輸出、扭矩分配與電子限滑的協(xié)同控制能力。凡爾賽C5X滿載從20%壓實雪坡底部起步，油門全開穩(wěn)健攀爬，一次通過挑戰(zhàn)，印證了其在低附著力工況下的可靠性與安全實力。

東風標致508L則在“雪地雙移線”與“雪地蛇形”測試中展現(xiàn)出精準的操控功底。作為法系駕控的旗艦車型，508L擁有源自賽道的純正駕控基因和CLDR專業(yè)底盤調(diào)校，還配合同級獨有的AMVAR可變獨立懸架系統(tǒng)，實現(xiàn)了精準的操控響應(yīng)與沉穩(wěn)的行駛質(zhì)感。值得一提的是，它在2021中國汽車冰雪挑戰(zhàn)賽中就曾勇奪“轎車組綜合冠軍”，此次極寒驗證再次證明了其在冰雪環(huán)境下的卓越表現(xiàn)。

此次驗證活動還特別邀請了單板滑雪世界冠軍張義威作為特邀嘉賓親臨現(xiàn)場。張義威表示：“作為冰雪運動愛好者，我深知在極端環(huán)境下駕駛穩(wěn)定性對安全的重要性。凡爾賽C5X和508L的表現(xiàn)，讓我看到了中國汽車品牌在安全技術(shù)領(lǐng)域的扎實進步。”

安全理念一直是神龍汽車產(chǎn)品研發(fā)與制造的核心。三十余年來，從初入中國市場時以“中華第一撞”開啟安全驗證先河，到如今在多項權(quán)威測試中屢獲認可，神龍汽車始終將安全貫穿于每一款產(chǎn)品。凡爾賽C5X憑借卓越的駕乘品質(zhì)，已斬獲中國汽研“五星駕乘品質(zhì)之星”認證，榮膺C-NCAP“五星”安全評級，還在國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動安全聯(lián)合測試中獲得“3A”最高等級評價。508L則成功挑戰(zhàn)了國內(nèi)首次公開的滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗，取得“優(yōu)秀”評級，充分驗證了其在極端危險工況下的頂級被動安全防護能力。

在冬季行車安全日益受到關(guān)注的當下，此次極寒駕控安全主題技術(shù)驗證不僅是對產(chǎn)品性能的檢驗，更是對法系品牌在極端環(huán)境安全技術(shù)積淀的集中展示。凡爾賽C5X與508L以實測成績證明了自身作為“安全擔當”的實力，為消費者在寒冷季節(jié)的出行安全提供了更堅實的技術(shù)保障，也為行業(yè)樹立了冬季用車安全的新標桿。