華為在汽車(chē)領(lǐng)域的布局正從“五界”向更廣闊的市場(chǎng)延伸，這一次，它以“境”系列開(kāi)啟全新戰(zhàn)略——以技術(shù)供應(yīng)商的身份，與車(chē)企展開(kāi)深度合作。與“智選車(chē)”模式下華為深度參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售不同，“境”系列的車(chē)企保留品牌、生產(chǎn)與銷(xiāo)售主導(dǎo)權(quán)，華為則專(zhuān)注于智能技術(shù)輸出與品控流程把控，車(chē)也不進(jìn)入華為銷(xiāo)售渠道。這種模式被形象地比喻為：華為從“帶隊(duì)沖鋒”轉(zhuǎn)向“提供智能裝備庫(kù)”，讓車(chē)企自主發(fā)揮。

目前，“三境”已初露鋒芒，分別與寶駿、廣汽、東風(fēng)三家車(chē)企達(dá)成合作，各自瞄準(zhǔn)不同細(xì)分市場(chǎng)。寶駿華境率先發(fā)力，本月即將上市的華境S成為“三境”首款落地車(chē)型。這款大六座SUV搭載1.5T插混動(dòng)力，提供單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本，電池容量分31度與41.9度兩檔，純電續(xù)航最高達(dá)175公里。其車(chē)身尺寸接近問(wèn)界M9，車(chē)長(zhǎng)超5.2米，軸距超3.1米，智能配置全系標(biāo)配鴻蒙座艙與華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)，成為首批采用乾崑艙內(nèi)激光視覺(jué)方案的車(chē)型之一。激光雷達(dá)隱藏于前擋風(fēng)玻璃后方，外觀更簡(jiǎn)潔，且明年將通過(guò)OTA升級(jí)支持城區(qū)NCA領(lǐng)航輔助功能。結(jié)合寶駿“高性?xún)r(jià)比”的品牌基因，華境S或?qū)⒊蔀椤叭A系”大六座市場(chǎng)中“量大管飽”的代表。

廣汽啟境則以“顏值與科技”為標(biāo)簽，首款車(chē)型定位30萬(wàn)級(jí)獵裝轎跑，計(jì)劃明年6月上市，對(duì)標(biāo)極氪001、蔚來(lái)ET5T等車(chē)型，甚至喊出“華系最美獵裝轎跑”的口號(hào)。從設(shè)計(jì)圖看，新車(chē)采用長(zhǎng)L113比例、隱藏式激光雷達(dá)罩、寬體溜背車(chē)身等元素，風(fēng)格激進(jìn)。智能化方面，它搭載華為“全家桶”頂配技術(shù)，從數(shù)字底盤(pán)到全棧系統(tǒng)一應(yīng)俱全，更有望成為首款落地華為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛的車(chē)型。第二款車(chē)型預(yù)計(jì)為SUV，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，填補(bǔ)“五界”未覆蓋的市場(chǎng)空白，計(jì)劃明年年末上市。

東風(fēng)奕境的定位是“高品質(zhì)家庭出行”，首款車(chē)型為大六座SUV，計(jì)劃明年北京車(chē)展亮相。該車(chē)提供增程與純電雙版本，搭載華為與東風(fēng)聯(lián)合研發(fā)的最新一代電驅(qū)系統(tǒng)，兼顧性能與舒適性。其核心玩法是“深度用戶共創(chuàng)”——從命名到設(shè)計(jì)、用料、配置優(yōu)化，均邀請(qǐng)用戶參與決策，類(lèi)似長(zhǎng)城“大狗”的共創(chuàng)模式。產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，奕境將采用東風(fēng)體系內(nèi)最高規(guī)格電池，重點(diǎn)優(yōu)化二、三排空間，提升老人小孩上下車(chē)便利性與長(zhǎng)途乘坐舒適性，試圖在“家用豪華”領(lǐng)域打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

“五界”已為華為打下市場(chǎng)基礎(chǔ)，“三境”則肩負(fù)著開(kāi)拓更細(xì)分、更個(gè)性化市場(chǎng)的使命。華境以性?xún)r(jià)比吸引務(wù)實(shí)用戶，啟境用設(shè)計(jì)與技術(shù)沖擊高端審美圈層，奕境通過(guò)用戶共創(chuàng)探索“家用豪華”的新可能。三條路線，三種策略，既是車(chē)企基于自身優(yōu)勢(shì)的選擇，也是華為技術(shù)賦能的多樣化呈現(xiàn)。不同的是，這一次華為不再“既遞槍又作戰(zhàn)”，車(chē)企需在華為的技術(shù)底色上，各自書(shū)寫(xiě)屬于自己的市場(chǎng)故事。哪一家能脫穎而出？或許答案藏在用戶的投票里。