在北方寒冷的冬季，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航縮水、開(kāi)暖風(fēng)耗電快等問(wèn)題，成為眾多電動(dòng)車(chē)用戶難以言說(shuō)的痛，“冬季電動(dòng)車(chē)不敢開(kāi)”的觀念一度深入人心。然而，廣汽昊鉑HL的出現(xiàn)，為這一困境帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，以出色的低溫續(xù)航表現(xiàn)，成功打破傳統(tǒng)認(rèn)知。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在-10℃的北方冬季環(huán)境下，廣汽昊鉑HL的CLTC續(xù)航達(dá)成率高達(dá)78%，相較于同級(jí)車(chē)型平均水平，高出了15% - 20%。這一成績(jī)的取得，離不開(kāi)其先進(jìn)的電池溫控系統(tǒng)，該系統(tǒng)堪稱(chēng)低溫續(xù)航的核心保障。

昊鉑HL所搭載的智能溫控系統(tǒng)，具備-30℃至60℃的寬溫域調(diào)節(jié)能力。當(dāng)車(chē)輛在冬季啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟電池預(yù)熱功能。其采用的PTC加熱器能夠迅速發(fā)揮作用，僅需8分鐘，就能將電池溫度從-10℃提升至25℃的最佳工作區(qū)間。與同級(jí)別車(chē)型相比，這一預(yù)熱速度優(yōu)勢(shì)明顯，Model Y需要15分鐘，唐DM - i則需要12分鐘，昊鉑HL的預(yù)熱時(shí)間比它們快了40%以上。

快速預(yù)熱帶來(lái)的效果十分顯著。預(yù)熱完成后，電池活性能夠提升3倍，充放電效率大幅提高。哈爾濱的車(chē)主趙先生對(duì)此深有體會(huì)，他表示：“以前開(kāi)其他電動(dòng)車(chē)，冬天早上出門(mén)前，得提前20分鐘預(yù)熱電池。現(xiàn)在開(kāi)昊鉑HL，上車(chē)系好安全帶，電池基本就熱好了，節(jié)省了不少時(shí)間，出行更加便捷高效。”