新能源汽車領(lǐng)域正迎來一場變革，而四川宜賓的一家企業(yè)正成為這場變革的先鋒。在院士團隊的引領(lǐng)下，該企業(yè)不僅成功將全固態(tài)電池從實驗室推向商業(yè)化生產(chǎn)，更將“四川造”的換電站拓展至蒙古國的嚴(yán)寒礦區(qū)，展現(xiàn)了強大的技術(shù)實力和市場適應(yīng)力。

四川省人大代表、四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司董事長華劍鋒在四川省兩會期間，帶著七份聚焦“補鏈強鏈+綠色創(chuàng)新”的建議走進會場。他表示，四川正致力于從“資源大省”向“產(chǎn)業(yè)高地”轉(zhuǎn)型，通過加快全固態(tài)電池的技術(shù)突破、布局動力電池回收體系等措施，構(gòu)建從鋰礦到電池再到回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

在全固態(tài)電池領(lǐng)域，四川近年來取得了顯著進展。華劍鋒介紹，在歐陽明高院士的帶領(lǐng)下，團隊突破了硫化物電解質(zhì)批量制備、超薄電解質(zhì)膜連續(xù)生產(chǎn)等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。目前，孵化企業(yè)賽科動力已在宜賓建成高安全電池生產(chǎn)線，并投產(chǎn)30MWh全固態(tài)電池和30噸固態(tài)電解質(zhì)的中試線，技術(shù)指標(biāo)達到國際先進水平。

產(chǎn)業(yè)鏈下游的應(yīng)用同樣令人矚目。華劍鋒透露，孵化企業(yè)四川智鋰生產(chǎn)的換電站已覆蓋全國17個省市，今年更實現(xiàn)國際化突破，首個重卡換電站解決方案在蒙古國落地。他強調(diào)：“蒙古國冬季嚴(yán)寒，礦區(qū)環(huán)境惡劣，我們的產(chǎn)品經(jīng)受住了極端考驗，性能和可靠性達到國際領(lǐng)先水平。”

在材料創(chuàng)新方面，四川也掌握了“獨門秘籍”。華劍鋒指出，硅碳負(fù)極材料是行業(yè)熱點，但傳統(tǒng)CVD法存在能耗高、成本高、使用危險氣體等問題。四川團隊自主研發(fā)的制備技術(shù)完全規(guī)避了這些缺點，且與硫化物固態(tài)電解質(zhì)高度匹配。目前，該技術(shù)為全球獨有，相關(guān)產(chǎn)品已成為市場占有率最高的硅碳負(fù)極材料之一。

面向未來，華劍鋒表示，企業(yè)將聚焦三條賽道：一是全力推進全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，2027年實現(xiàn)樣車示范，2030年前批量應(yīng)用；二是深化綠色零碳場景，推動零碳產(chǎn)業(yè)園、礦山、交通等解決方案落地；三是促進人工智能與新能源技術(shù)融合，通過數(shù)字孿生、電池大模型等工具提升研發(fā)效率，并與清華大學(xué)共建的專利服務(wù)平臺即將上線，為全行業(yè)提供支持。

從實驗室到生產(chǎn)線，從國內(nèi)到國際，四川新能源企業(yè)正以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，在新能源賽道上加速奔跑，探索出一條具有四川特色的高質(zhì)量發(fā)展之路。