英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）近日宣布，將在中國(guó)北京天竺綜合保稅區(qū)設(shè)立航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修合資公司，標(biāo)志著這家擁有百年歷史的工業(yè)巨頭正式將核心維修產(chǎn)能布局中國(guó)。此次合作由中國(guó)國(guó)際航空與羅爾斯-羅伊斯共同出資，項(xiàng)目總建筑面積達(dá)5.9萬平方米，配備脈動(dòng)生產(chǎn)線、高端數(shù)控磨削設(shè)備等國(guó)際頂尖設(shè)施，預(yù)計(jì)2025年12月正式投入運(yùn)營(yíng)。

作為全球三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，羅爾斯-羅伊斯與美國(guó)通用電氣、普惠并稱行業(yè)"三巨頭"，其獨(dú)創(chuàng)的三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)長(zhǎng)期占據(jù)全球?qū)掦w客機(jī)市場(chǎng)35%的份額。遄達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為空客A350、波音787等主流機(jī)型的核心動(dòng)力源，全球每5臺(tái)在役遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)中就有1臺(tái)服務(wù)于中國(guó)客戶。數(shù)據(jù)顯示，該公司目前為150多個(gè)國(guó)家的400余家航空公司提供動(dòng)力支持，全球22%的在飛發(fā)動(dòng)機(jī)由其提供維修服務(wù)，2024年市場(chǎng)份額穩(wěn)定在22%。

這家工業(yè)巨擘與中國(guó)的合作可追溯至1963年，當(dāng)年搭載羅羅達(dá)特發(fā)動(dòng)機(jī)的維克斯子爵號(hào)飛機(jī)首次交付中國(guó)，開啟了雙方長(zhǎng)達(dá)六十余年的技術(shù)協(xié)作。截至目前，羅爾斯-羅伊斯已為中國(guó)培養(yǎng)1400余名民航專業(yè)人才，成為大中華區(qū)550架商用飛機(jī)的動(dòng)力供應(yīng)商，中國(guó)穩(wěn)居其全球第三大單一國(guó)家市場(chǎng)。但近年來，受新冠疫情沖擊和Trent1000發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷影響，公司2020年凈虧損達(dá)31.69億英鎊，訂單量銳減70%，現(xiàn)金流瀕臨斷裂。盡管通過裁員9000人、出售資產(chǎn)等措施勉強(qiáng)回血，2023年負(fù)債仍高達(dá)351.41億英鎊。

在歐美市場(chǎng)維修業(yè)務(wù)面臨成本高企、審批復(fù)雜等困境的背景下，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略價(jià)值日益凸顯。據(jù)測(cè)算，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)300-400億元，未來五年預(yù)計(jì)保持10%-12%的年增長(zhǎng)率。北京新工廠將逐步具備Trent700、TrentXWB-84等主流型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修能力，目標(biāo)到2034年實(shí)現(xiàn)年維修250臺(tái)的產(chǎn)能。更關(guān)鍵的是，中國(guó)完善的高端制造供應(yīng)鏈可提供上千種維修零部件的快速響應(yīng)，臨空區(qū)物流園的精準(zhǔn)接駁體系有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸難題。

這場(chǎng)合作呈現(xiàn)顯著的互利特征。對(duì)中方而言，項(xiàng)目將創(chuàng)造800-1000個(gè)高端技術(shù)崗位，涵蓋專業(yè)維修、測(cè)試與工程管理等領(lǐng)域，相當(dāng)于為航空業(yè)培養(yǎng)一批"精密工業(yè)醫(yī)生"。通過近距離參與國(guó)際頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)維修流程，中國(guó)航空維修技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)跨越式提升，為自主研發(fā)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。對(duì)羅爾斯-羅伊斯來說，本地化維修基地可將服務(wù)周期縮短30%，運(yùn)營(yíng)成本降低25%，更能鞏固其在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位——畢竟全球20%的遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)用戶集中于此。

航空領(lǐng)域的深度合作僅是羅爾斯-羅伊斯對(duì)華戰(zhàn)略的縮影。其旗下mtu動(dòng)力系統(tǒng)已為近500臺(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)車提供動(dòng)力支持，這些機(jī)車更出口至澳大利亞、南非等"一帶一路"沿線國(guó)家。在船舶動(dòng)力、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，該公司的解決方案也得到廣泛應(yīng)用。這種布局轉(zhuǎn)變折射出全球經(jīng)濟(jì)格局的深刻變遷：中國(guó)正從"世界工廠"升級(jí)為"全球高端制造的重要合作伙伴"，在技術(shù)配套、供應(yīng)鏈支撐等方面展現(xiàn)出核心參與者的價(jià)值。隨著國(guó)產(chǎn)CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入地面測(cè)試階段，渦扇-10、渦扇-15相繼服役，中國(guó)航空動(dòng)力領(lǐng)域正實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑的關(guān)鍵跨越。