據(jù)日經(jīng)亞洲最新報(bào)道，豐田汽車正加速布局混合動(dòng)力車型領(lǐng)域，計(jì)劃到2028年將混動(dòng)車型產(chǎn)量較當(dāng)前水平提升約30%，并大幅擴(kuò)大在美國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模。這一戰(zhàn)略調(diào)整源于市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)技術(shù)需求的快速增長(zhǎng)，以及純電動(dòng)車市場(chǎng)補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的成本壓力。

供應(yīng)鏈消息顯示，豐田預(yù)計(jì)2028年全球混動(dòng)車型產(chǎn)量將達(dá)到670萬(wàn)輛，較2026年計(jì)劃的500萬(wàn)輛混動(dòng)及插混車型產(chǎn)量顯著增長(zhǎng)。同期，豐田整體汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)僅增長(zhǎng)約10%，這意味著混動(dòng)車型在其總產(chǎn)量中的占比將從50%躍升至60%，達(dá)到1130萬(wàn)輛的規(guī)模。混動(dòng)技術(shù)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)、電池的協(xié)同工作，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面較傳統(tǒng)燃油車具有明顯優(yōu)勢(shì)，這一特性正成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。

為支持這一戰(zhàn)略，豐田宣布未來(lái)五年將在美國(guó)投資1.5萬(wàn)億日元（約合人民幣668.38億元），其中首期1400億日元將用于五家工廠生產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零部件。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，豐田已占據(jù)全球混動(dòng)車市場(chǎng)58%的份額，顯示出其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。GlobalData最新預(yù)測(cè)指出，2030年全球混動(dòng)與插混車型銷量將達(dá)到2900萬(wàn)輛，較此前預(yù)測(cè)上調(diào)280萬(wàn)輛，反映出市場(chǎng)對(duì)這類車型的強(qiáng)勁需求。

純電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩正促使多家車企調(diào)整戰(zhàn)略方向。福特汽車已縮減關(guān)鍵電動(dòng)汽車項(xiàng)目，并計(jì)劃在2027財(cái)年前計(jì)提195億美元減值；通用汽車重組電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的同時(shí)，選擇與現(xiàn)代汽車合作開發(fā)混動(dòng)技術(shù)；大眾汽車則首次引入類似豐田普銳斯的全混動(dòng)系統(tǒng)，以豐富其產(chǎn)品矩陣。特斯拉也在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，宣布停產(chǎn)Model S和X車型，并將加州工廠改造為人形機(jī)器人生產(chǎn)基地，其2024年銷量同比下降9%至163萬(wàn)輛。

盡管多家車企調(diào)整電動(dòng)化路線，GlobalData仍預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車銷量占比將從2025年的16%提升至2030年的29%。這一數(shù)據(jù)表明，雖然純電動(dòng)車增長(zhǎng)速度有所放緩，但其在全球汽車市場(chǎng)中的地位仍將持續(xù)上升，與混動(dòng)車型形成互補(bǔ)發(fā)展的格局。