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電動(dòng)新物種 - 新能源電動(dòng)汽車行業(yè)媒體

光梭未來斬獲鉅輪獎(jiǎng):以技術(shù)為翼 零部件出海重構(gòu)全球商用車價(jià)值鏈

   發(fā)布時(shí)間:2025-12-19 11:39 作者:陳麗

在近期舉辦的商用車行業(yè)論壇上,“速度與質(zhì)量”成為核心議題。來自行業(yè)機(jī)構(gòu)、主流車企及產(chǎn)業(yè)鏈專家齊聚一堂,共同探索商用車高質(zhì)量發(fā)展的可行路徑。光梭未來創(chuàng)始人兼CEO成勝惠在演講中提出一個(gè)引人深思的觀點(diǎn):單純聚焦電動(dòng)重卡制造難以實(shí)現(xiàn)盈利,中國企業(yè)需通過核心技術(shù)驅(qū)動(dòng),以零部件及智能解決方案為突破口進(jìn)軍海外市場,從而重塑全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

數(shù)據(jù)顯示,中國商用車市場新能源化進(jìn)程顯著加速。2025年前11個(gè)月,新能源商用車國內(nèi)銷量同比增長62.4%,市場滲透率突破25%。其中,重卡領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出,新能源滲透率在短短兩年內(nèi)從不足5%飆升至35.8%。然而,這一高速增長背后隱藏著嚴(yán)峻的盈利挑戰(zhàn)。成勝惠直言,當(dāng)前國內(nèi)電動(dòng)重卡企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)盈利,即便在技術(shù)領(lǐng)先的歐洲市場,全球重卡巨頭的凈利潤率也僅維持在傳統(tǒng)制造業(yè)的7%-10%水平,與零部件供應(yīng)商30%以上的利潤率形成鮮明對比,產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布呈現(xiàn)倒掛現(xiàn)象。

面對這一困境,光梭未來以“來福”純電重卡為技術(shù)載體,通過“電池包+框架”的輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車減重20%,顯著提升能效與續(xù)航能力。該產(chǎn)品在煤炭運(yùn)輸、港口外運(yùn)等高強(qiáng)度場景中展現(xiàn)出卓越的經(jīng)濟(jì)性與可靠性,成為技術(shù)路線的典型代表。但公司并未止步于產(chǎn)品創(chuàng)新,而是提出“車+補(bǔ)能+智能化”的生態(tài)解決方案,構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭壁壘。

公司制定了分階段的發(fā)展戰(zhàn)略:1.0階段聚焦國內(nèi)600公里以內(nèi)干線物流場景,同步在“一帶一路”及中東市場進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)證,成立不足一年即完成產(chǎn)品公告并啟動(dòng)交付;2.0階段瞄準(zhǔn)歐洲800公里長途干線市場,開發(fā)具備L4級自動(dòng)駕駛能力的高端車型,通過與歐洲本地制造商合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地;3.0階段則向“智能電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器人”演進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)無駕駛艙的純無人駕駛智能底盤,徹底變革運(yùn)輸形態(tài)。

核心技術(shù)全球化輸出成為光梭未來的戰(zhàn)略突破口。公司投入大量資源研發(fā)“先鋒底盤”等為高階自動(dòng)駕駛優(yōu)化的核心部件,將零部件業(yè)務(wù)作為切入全球價(jià)值鏈高端的入口。成勝惠指出,海外卡車廠商對高端技術(shù)存在強(qiáng)烈需求且具備支付能力,而國內(nèi)市場雖需技術(shù)卻不愿為價(jià)值買單。基于此,公司明確將高端零部件業(yè)務(wù)重點(diǎn)布局海外市場,其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在歐洲市場的L4功能授權(quán)定價(jià)達(dá)一萬美元。

在全球化布局中,光梭未來采取差異化策略。針對中東市場,公司計(jì)劃通過重資產(chǎn)投入建設(shè)本地化工廠,構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中東資本對華人友好且對電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型持開放態(tài)度,為這一戰(zhàn)略提供了理想支點(diǎn)。而在歐洲市場,公司則選擇與當(dāng)?shù)刂圃焐毯献鳎约夹g(shù)授權(quán)與聯(lián)合開發(fā)形式切入,避免與本土“七巨頭”正面競爭,共同推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

當(dāng)前,中國商用車企業(yè)正面臨從“規(guī)模領(lǐng)先”向“價(jià)值領(lǐng)先”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。光梭未來的實(shí)踐表明,通過深耕核心技術(shù)并以零部件及系統(tǒng)解決方案形式實(shí)現(xiàn)全球化價(jià)值輸出,能夠主動(dòng)切入產(chǎn)業(yè)鏈利潤更豐厚的環(huán)節(jié)。這一路徑不僅為中國商用車出海開辟了新藍(lán)海,更關(guān)乎產(chǎn)業(yè)能否打破“大而不強(qiáng)”的困境,在全球市場贏得技術(shù)話語權(quán)與價(jià)值尊重。其探索進(jìn)程將持續(xù)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

 
 
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