在2026北京國際汽車展覽會上，日產汽車以兩款全新插電式混合動力SUV概念車為核心展品，正式拉開其在中國市場新能源戰略轉型的序幕。此次亮相的都市插混SUV概念車與Terrano插混概念車，不僅豐富了品牌新能源產品矩陣，更通過本土化創新設計，凸顯中國市場作為全球創新中心的核心地位。日產汽車同步宣布，旗下東風日產將成為日產電動方程式車隊第十二賽季中國站官方合作伙伴，將頂級電競賽車的激情體驗帶給中國消費者。
根據最新戰略規劃，日產汽車將在未來12個月內在中國市場投放5款新能源車型，其中兩款為全新開發的SUV概念車。這一加速布局的背后，是品牌對"讓智能出行點亮生活"長期愿景的深度踐行。日產汽車首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩在發布會現場強調："中國不僅是全球最大的汽車市場，更是驅動日產技術革新的核心引擎。我們正在將中國市場的創新成果轉化為全球競爭力。"
自2025年起，日產已在中國市場陸續推出N7、N6、鋒坦Frontier Pro、NX8等新能源車型，這些產品不僅在國內市場獲得積極反饋，更成為品牌全球出口戰略的重要支點。按照規劃，N7將率先出口至拉丁美洲和東南亞市場，鋒坦Frontier Pro的出口范圍將覆蓋三大洲，NX8等車型也將根據不同市場需求進行定制化出口。為保障海外用戶體驗，日產正在構建覆蓋備件供應、技術服務的全球化售后體系。
在電動化技術展示區，代表日產參加ABB國際汽聯電動方程式錦標賽的Gen3 EVO賽車成為焦點。作為連續八賽季參賽的日本車企，日產通過頂級電競賽事持續驗證三電技術可靠性。本賽季車隊總經理Tommaso Volpe透露，中國站三場比賽將采用全新升級的能量管理系統，單賽續航能力提升12%。值得關注的是，東風日產與車隊的合作將延伸至青少年電驅科技教育領域，計劃在年內啟動"電驅未來實驗室"公益項目。
技術展區同步展示了日產最新研發的固態電池原型模塊，該技術計劃在2028年實現量產，屆時可將充電時間縮短至10分鐘以內。現場工程師演示的"車路云一體化"智能駕駛系統，通過5G+V2X技術實現車輛與基礎設施的實時交互，這項成果將首先應用于即將出口的NX8車型。日產中國研發中心負責人表示，中國團隊的本地化創新已貢獻超過60%的新能源專利技術。
在新能源產業鏈布局方面，日產宣布與三家中國電池供應商達成戰略合作，共同開發適用于混動車型的鈉離子電池技術。同時，品牌在華合資公司東風日產將投資建設年產能30GWh的超級電池工廠，預計2027年投產。這些舉措標志著日產在中國市場的戰略轉型進入實質性落地階段，從單純的產品輸出轉向技術標準與產業生態的全面輸出。
