在2026北京車展的舞臺上，卡爾動力以一系列創新成果成為焦點，展現出其在L4貨運領域的深厚積累與前瞻布局。此次車展，卡爾動力不僅帶來了前沿的技術理念，更通過實際車型和合作成果，描繪出未來貨運的嶄新圖景。
卡爾動力在AI技術層面持續深耕，依托基座大模型能力的提升，精心打造了TruckDriverFoundation Model。該模型基于行業內規模最大、維度類型最多的數據，涵蓋Robotruck編隊、Robotaxi、L2輔助駕駛、云端數據等，同時擁有過億公里的豐富編隊驗證場景集。通過對泛化數據和通用自動駕駛IP的極致優化，卡爾動力為重型卡車量身定制了世界 - 行動模型（WAM），構建出具備貨運場景通用泛化性、高性能且極致可靠安全的貨運基礎模型，為L4貨運的智能化發展奠定了堅實基礎。
基于當前L4運營場景的容量和系統表現指標，卡爾動力立下雄心壯志，致力于成為全球首家真正實現上億公里L4運營的公司。并且，公司計劃在未來1年內，推動L4的效率與安全指標以每年3 - 5倍的速度快速增長，引領行業邁向新的高度。
在車輛平臺方面，卡爾動力憑借豐富的L4貨運車型落地經驗，積極探索下一代載體形態和車輛平臺。自成立以來，卡爾動力已聯合4家車企前裝量產了7款L4 Robotruck車型，還在2025年上海車展全球首發了運輸機器人概念車，堅持前瞻創新與量產運營雙軌并行。面對未來三年L4重卡將進入萬臺時代，卡爾動力判斷車輛平臺架構將朝著“全冗余、全線控架構滿足L4運營”以及“選裝駕駛艙”兩大趨勢發展。
基于這一精準判斷，卡爾動力在車展上重磅發布了基于全新KargoPlatformGen 5.0 L4重卡與運輸機器人通用硬件平臺。同時，聯合陜重汽推出了無座艙的運輸機器人KargoBot Space 2.0量產版，聯合北奔重卡發布了KargoBot Inside選裝座艙車型。這兩款車型均搭載KargoPlatform Gen5.0硬件平臺，采用中央計算 + 區域控制器電子電氣架構，大幅減少了控制器與線束的復雜性，降幅達40% - 50%。通過雙冗余電源、雙星型通信網絡、三重制動冗余、純電冗余線控轉向等技術，實現了極致的安全冗余性。全智能診斷與控制功能提升了L4級車輛的智能性，以極致簡單、高效、安全的架構實現了50倍的穩定性提升。
其中，運輸機器人KargoBot Space?? 2.0量產版表現尤為亮眼。從概念車發布到適配量產需求的產品交付，僅用了不到一年時間。該車型載貨空間提升25% - 35%，有效載重提升10% - 25%，支持20、30、40尺多規格貨箱靈活更換，可實現7×24小時不間斷運營，資產利用效率提升2倍，智能駕駛硬件成本降低50%，噸公里運輸成本下降68%，以硬核數據重新定義了干線物流效率標準。
在構建L4貨運基礎設施的征程中，卡爾動力積極聯合產業戰略伙伴。此次KargoBot Inside車型發布，帶來了感知方案和能源方案的最新合作進展。在感知方案上，下一代車型獨家選擇了禾賽ETX + FTX激光雷達方案。禾賽科技副總裁劉興偉表示，卡爾動力是禾賽極具前瞻視野的戰略伙伴，運輸機器人取消駕艙的極致設計對感知系統提出了極高要求，未來雙方將深化硬件適配、數據閉環的全鏈條協同，共同定義無人貨運感知新標準。在能源體系方面，KargoBot Inside全系標配寧德時代 - 時代騏驥能源方案，依托寧德時代全國換電網絡實現極速補能。寧德時代換電業務總經理、時代騏驥CEO楊峻稱，運輸機器人是卡爾動力與時代騏驥共同定義的未來運輸終極形態，標配騏驥換電方案可5分鐘極速補能，未來5年將共同打造10,000臺運輸機器人的補能網絡，讓智慧運輸網覆蓋中國干線。
卡爾動力還通過“Service”模式激活智能運輸機器人的網絡效應。作為KargoBot Inside戰略的最后一環，卡爾動力將智能運力調度系統、能源調度服務、駕駛員賦能服務、智能運維服務等能力按需組合，以TaaS（運力即服務）和SaaS（虛擬駕駛員服務）兩種模式交付給客戶。通過這種方式，卡爾動力希望聯合產業伙伴串聯“物理AI”系統賦能的“運輸機器人即服務節點”，實現智慧的調度與最優運力、能源運營調度，加速智慧重卡的市場滲透率，推動數據規模指數級增長，促使成本和安全事故倍數級下降，讓L4貨運的網絡效應真正顯現。
