2026年，全球汽車產業迎來電動化定型與智能化落地的關鍵轉折點。第十九屆北京國際汽車展覽會以“領時代 智未來”為主題，總展覽面積突破38萬平方米，創下全球車展規模新紀錄。這場盛會集中呈現了汽車產業在電動化、智能化、網聯化領域的最新突破，成為觀察行業趨勢的重要窗口。
智能化競爭成為本屆車展的核心焦點。奕境汽車品牌總經理曾清林指出，隨著具身智能技術在汽車領域的深度應用，車輛正從“被動執行指令”向“主動感知決策”轉變。整車廠商與供應鏈企業紛紛將車展作為展示智能化成果的舞臺，涵蓋從核心芯片到系統集成的完整技術鏈條。智能駕駛算法、車機系統、中央計算平臺、物理AI等前沿技術同臺競技，形成“整車+智能科技”的雙向賦能格局。
自動駕駛技術進入商業化沖刺階段。極氪汽車在車展開幕前夕推出搭載新一代千里浩瀚G-ASD 4.0系統的極氪8X，該系統通過橫縱一體模型實現更流暢的駕駛體驗，并能理解模糊語義指令。千里科技宣布將在2027年推出全套Robotaxi解決方案，目標到2030年讓30萬輛無人駕駛出租車搭載其技術。奧迪與Momenta合作的首款L3級自動駕駛車型E7X亮相，其融合“奧迪Driving DNA+強化學習大模型”的系統，宣稱實現從“模仿人類”到“超越人類”的進化。
AI大模型正在重塑汽車產業競爭格局。榮威品牌發布全球首個AI原生汽車序列“家越”，并展示3款概念車。該品牌與火山引擎聯合研發的AI原生技術架構，使車輛具備持續學習和自主成長能力。上汽乘用車榮威事業部總經理錢漾比喻稱，傳統智能網聯汽車如同新入職員工，而AI原生汽車則像經驗豐富的專家，能主動預判用戶需求。極氪汽車通過WAM世界行為模型構建整車超級大腦，其智能座艙系統Eva實現從被動響應到主動規劃的跨越。
中國汽車出口延續強勁增長態勢。數據顯示，2025年中國汽車出口量達832.4萬輛，連續三年位居全球首位。2026年一季度出口量同比增長56.7%，其中新能源汽車出口量翻倍。中國電動汽車百人會研究院理事長張永偉分析，中外在汽車智能化領域已形成明顯代差：中國新車車載中控大屏配置率超85%，智能座艙滲透率超80%，均顯著高于歐洲市場；國內輔助駕駛滲透率已突破65%，L2+及以上技術加速普及。
吉利汽車整車研究院院長徐云透露，2026年一季度吉利海外銷量達20.3萬輛，同比增長126%。其技術優勢在于將整車作為智能體打造，通過車身控制、底盤與動力域的跨域協同，實現多感知單元的深度融合。張永偉建議，中國汽車出海應從單打獨斗轉向合作共贏，整車企業與供應鏈企業需聯合海外伙伴共同開拓市場。同時，出海模式應從單一產品出口向“產品-服務-解決方案”整體輸出轉變，同步構建服務體系和運營能力。
