當汽車行業陷入"冰箱彩電大空間"的同質化競賽時，榮威在北京車展前夕拋出全新命題：用AI重構家庭用車的底層邏輯。這個擁有二十年積淀的品牌，在發布會上以"家越"序列和CPP架構為支點，試圖撬動智能汽車從配置堆砌向體驗革命的轉型。
CPP架構的顛覆性在于重新定義了AI與汽車的關系。通過2000余個SOA服務接口，AI不再是車機系統的附加功能，而是成為整車運行的"神經中樞"。上汽乘用車總經理張亮用"具身智能終端"描述這種變革："當AI能自主調度電池管理、底盤控制甚至座椅角度時，汽車就從機械載體進化為有溫度的出行伙伴。"這種架構創新直指當前行業痛點——當所有品牌都在比拼屏幕尺寸和算力參數時，榮威選擇在底層技術上構建護城河。
設計層面的突破同樣具有標志性意義。前布加迪設計師約瑟夫·卡班操刀的家越07，用"昂揚美學"破解了AI時代的造型難題。近5米的車身沒有追求流線型，反而通過1.2米高的車頭和堡壘式輪廓營造安全感；燈光系統融入"三陽開泰""七星高照"等東方意象，在AI算法驅動下實現動態交互。最精妙的設計藏在細節中：可彈出式隱藏攝像頭在啟用輔助駕駛時自動伸出，既保證功能完整性，又維持了車身的視覺純粹性。
支撐這場變革的是雙重技術底座。與火山引擎的深度合作，讓榮威直接接入日均120萬億Tokens調用量的豆包大模型，這種量級的真實場景訓練數據，為AI提供了更懂中國家庭的"大腦"。而量產節奏的把控更顯老道：家越07將在火山引擎Force原動力大會上亮相量產版，未來每三個月推出一款新車，形成覆蓋年輕潮流、主流家庭和大六座旗艦的完整矩陣。這種"技術儲備+快速迭代"的組合拳，讓概念車與量產車的距離縮短到行業罕見的水準。
在發布會現場，張亮用"有家才有越"詮釋品牌哲學："家是滿足多人期待的起點，越是超越期待成為家庭成員的終點。"這種理念在家越序列的產品規劃中清晰可見：家越06瞄準年輕群體，家越07聚焦主流家庭，家越09則以大六座布局開拓高端市場。十年前RX5開啟的車聯網時代，讓中國家庭首次觸摸到智能出行的雛形；如今家越序列的推出，標志著榮威向"AI汽車定義者"的角色躍遷。
當行業還在爭論"軟件定義汽車"還是"硬件定義汽車"時，榮威給出了第三種答案：用AI原生架構打通軟硬件邊界，用原創設計重塑情感連接。這種突破不僅需要技術勇氣，更需要對中國家庭需求的深刻理解。北京車展上，家越07概念車將接受公眾檢驗，而答案或許就藏在那些看似反常規的設計選擇里——當所有品牌都在做加法時，榮威選擇用AI做乘法。
