北京廣播電視臺大劇院內，燈光漸暗，音樂漸起，一場以“讓時尚、經典和科技與您同行”為主題的汽車發布會拉開帷幕。北汽此次活動，沒有過多渲染宏大敘事，而是選擇直面行業痛點——車企與用戶之間的真實距離。
發布會上，北汽集團董事長張建勇以“首席產品官”身份登臺，這一身份轉變引發關注。他坦言，車企過去常陷入“自我感動”的怪圈，認為“懂用戶”卻往往與市場需求脫節。如今，北汽選擇將產品定義權交給用戶，通過公開共創模式（BIP，Build in Public）重新定義造車邏輯。
市場環境的變化是北汽轉型的直接誘因。當前用戶購車需求已從“功能滿足”升級為“情感共鳴”，既要空間、顏值、智能，也要通過性、安全感，甚至期待車輛成為個人價值觀的延伸。車企若仍停留在“閉門造車”階段，終將被市場淘汰。
北汽的應對策略是“聽勸造車”。以北京81為例，自2025年8月1日啟動共創計劃以來，通過線上征集、線下沙龍等形式收集超15萬條用戶建議，并完成4輪概念車迭代。用戶反饋直接推動產品改進：針對越野車油耗問題，推出BJ40增程版；為提升公路駕駛體驗，開發元境智行版；響應改裝需求，打造官方赤兔版。這些調整表明，北汽正將用戶建議轉化為產品競爭力。
北京81的定位頗具突破性。它被定義為“戰術方盒子”，區別于市場上同質化的硬派越野車型。設計上保留空調、音量等核心功能的物理按鍵，兼顧盲操效率與駕駛安全；采用非承載式車身+獨立懸架+雙電機四驅，平衡通過性與舒適性；配備305寬胎與高性能剎車系統，強化極端路況下的可靠性。這些細節瞄準用戶真實使用場景，而非單純追求參數表優勢。
發布會另一亮點是用戶社群的構建計劃。北汽宣布將圍繞北京81成立“方盒陣地”會員體系，設立線下城市俱樂部，提供專業版專屬關懷與個性化定制服務。每售出一臺車將劃撥專項資金至雙擁基金，回饋老兵群體。這些舉措試圖將品牌溫度轉化為用戶粘性，但能否落地仍需觀察。
北汽的轉型野心不止于此。同步亮相的北京·城市獵人定位“高姿態SUV”，主打跨場景能力，覆蓋城市通勤、郊游露營與長途穿越需求。該車型計劃于2027年上市，瞄準中高端SUV市場，顯示北汽在主流賽道的長線布局。
行業觀察人士指出，北汽此次變革的核心在于思維轉換——從“定義市場”到“融入用戶”。過去傳統車企常依賴歷史積淀與制造優勢，卻忽視用戶需求的動態變化。如今，北汽通過公開共創模式，將用戶納入研發鏈路，這種“自救式創新”或為行業提供新思路。
發布會散場后，媒體、博主與用戶在社交平臺展開討論。有人認可北京81的差異化定位，有人質疑價格競爭力，更多人選擇“讓子彈再飛一會兒”。這種審慎態度恰是市場成熟的體現——用戶愿為真誠買單，但更看重長期交付能力。對北汽而言，真正的考驗不在發布會上的承諾，而在后續訂單、交付與口碑的持續驗證。
